苏霍伊明星机型又出事，俄罗斯民航大国梦再遇挫( 八 ) 原标题：苏霍

今年1月，布鲁塞尔航空把此前租赁的最后一架SSJ-100退出了机队，而收回这些飞机的西提捷航空也把它们“留在了库房” 。

墨西哥InterJet也是受同样原因影响的航空公司。今年3月，由于“数十台飞机发动机无法使用” ， InterJet已将机队中近三分之二的SSJ-100停飞。

InterJet在2017年就发现俄法合资公司研制的发动机，需要比预期更早进行维护保养，再加上稳定器的故障，当年就一度有半数该机型飞机停飞。

当时，由于距离俄罗斯太远，又缺少维修设施和零部件， InterJet不得不拆解机队中问题SSJ-100的零部件来互相凑件维修。目前， InterJet正与苏霍伊公司商谈退货事宜。

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2018年9月10日，俄罗斯总统普京出席苏霍伊超级喷气-100型客机的交付仪式。图片来源：克林姆林宫

希腊美国大学（HellenicAmericanUniversity）学者泰伦特·弗洛里斯（TriantFlouris）曾表示，说服西方航空公司购买俄罗斯飞机一直是一项挑战。 “SSJ-100在俄罗斯以外还没有很受欢迎，多数使用这种机型的航空公司都离俄罗斯更近。 ”

2018年11月，斯洛文尼亚亚德里亚航空（Adria）曾计划租用15架SSJ-100 。但到今年4月，这项协议已经取消。亚德里亚航空表示，对苏霍伊是否能“致力于建立公平稳定的长期伙伴关系”感到越发担忧。

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