易车研究院发布“收入分化”洞察报告( 四 )
车市加速分化之际 ， 车企如盲目应对 ， 不仅会打乱既定战略规划 ， 也可能使市场策略“短期化”：部分中国品牌可能会牺牲核心战略高端产品的品质；部分海外普通品牌可能会轻产品品质重恶性价格战；部分豪华品牌可能会牺牲产品品质助推疯狂下探……目前车企的当务之急是回归理性 ， 明确自身的优势市场 ， 积极强化 ， 适当拓展准优势市场 ， 适当培育潜力市场 ， 切忌盲目 ， 为更好抓住真正的消费升级机遇积蓄力量 。
真正的“消费升级”只属于更好回归原点的车企
车市消费升级取决于人口与收入等基本因素 ， 整体年龄段、收入等持续提升 ， 有利于车市消费升级 。 未来一二十年 ， 消费能力更强的三四十岁将成为中国车市的主体 ， 同时中国城镇居民的可支配收入将持续提升 ， 2030年有可能突破8万元 ， 为车市消费升级注入强劲动力 。 届时购车将成为中国居民的基本消费支出 ， 豪华等标签将被大大弱化 ， 消费趋于理性 ， 更注重品质、服务等基础概念 。
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