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蔚来汽车一季度收入减半，紧急融资百亿能否续命？( 三 )

数据下降的原因除了春节假期的季节性因素影响之外 ， 更重要的一点在于电动汽车补贴政策的影响 。 2019年初 ， 业界有消息传出 ， 针对新能源汽车的国家补贴将大规模退坡 ， 不少消费者对新能源汽车的购买态度受此影响出现了动摇 。

3月26日 ， 新能源汽车补贴新政出台 ， 猜测成为现实 。 新政策宣布电动车的补贴标准在2018年的基础上平均退坡50% ， 并且取消地方补贴 ， 2020年补贴将完全退出 。 续航250公里以下的纯电动汽车车型被完全取消补贴 ， 最高国家补贴减半 ， 同时补贴门槛变高 。

补贴政策的变化对整个行业影响明显 。 有媒体以蔚来ES6基准版的价格为例进行计算 ， 按2018年补贴标准可以获得6万元国家补偿和3万元地方补偿 ， 但是按3月颁布的补贴新政计算 ， 只能获得2.5万元的国家补偿 ， 总价相差6.5万元 。

财报透露 ， 在补贴退坡的大背景下 ， 2018年末蔚来加快了ES8的交付 ， 这也是2019年第一季度交付量下降的原因之一 。

交付量和收入减少明显 ， 但成本并没有变化太多 。 财报显示 ， 第一季度蔚来的销售成本为18.5亿人民币 ， 研发费用为10.784亿人民币 。 平摊到第一季度交付的3989辆ES8汽车上 ， 每辆车的销售成本和研发成本分别为46万和27万 ， 成本之和大于ES8的售价 。

蔚来汽车一季度收入减半，紧急融资百亿能否续命？

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