全球汽车业又临拐点谁能率先弯道超车？图片来源/新

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中国经济时报采访人员范媛

危机降临时，无人能够幸免。

弯道

2018年下半年至今，全球汽车市场的销量一直处于下滑趋势。根据加拿大皇家银行(RoyalbankofCanada)的最新估计，全球汽车产业正在走向衰退，近十年来首次出现产量下降。为了应对车市的萧条，也为了维持正常运营，裁员是每一次行业低谷，企业首选的“特效药” 。

2018年11月，东风英菲尼迪被曝出“变相”裁员达20% ，公关部仅剩2人。同月，通用汽车宣布计划裁员超过1.4万人，并将在2019年年内关闭位于密歇根州、俄亥俄州、马里兰州和加拿大在内的七家工厂。据悉，此项重组计划将在2020年底前为通用汽车降低45亿美元成本，并将增加60亿美元的现金流。 2018年12月北京现代开始了为期46天的全公司停产。

2019年年初，神龙汽车宣布计划在2019年减员1500-2000人，并关停了位于武汉的一家工厂。

2019年5月20日，福特宣布8月底前将在全球范围内裁员10%的员工，相当于约7000个工作岗位，此举为美国第二大车厂福特汽车年省6亿美元改革计划的一环。