轨道交通加速成网引领城市发展新格局( 六 ) “蓉蓉号”主题地

2005年，成都地铁1号线的世界性地质难题被攻克。 “盾构法是一种先进的隧道施工法，它能否顺利实施直接关系着成都地铁建设的成败。 ”于波表示。在成都地铁盾构施工初期，隧道月均进度仅50米。松散的砂卵石地质除了难以控制地面沉降外，坚硬的卵石对盾构机来说也是一块难啃的“硬骨头” ，地表沉降临近警戒值、掘进速度不快、刀具磨损严重、出渣量难以控制等难题相继出现。

通过不断研究，经过一次次科学试验，成都地铁不仅为盾构机量身打造出了“能啃硬骨头的牙齿” ，更摸索出了一套行之有效的施工方法，实现了成都地铁隧道的安全与高速掘进。从月均掘进50米到300余米甚至更多，成都地铁开创了富水砂卵石地层条件下大规模盾构法施工的世界先例。

在10余年的地铁建设中，这项技术不断优化升级，终成“独门绝技” ，并获得多项国家专利；同时成都地铁还建立了全国首个“盾构姿态实时监控系统” ，实时的数据监测，大大增强了施工安全指数……大量先进的施工技术在地铁施工中使用，助推着成都地铁加速成网。