150亿元建港！南京将成中国内河首个国际邮轮城市
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长江南京段资源很好，但旅游开发还不见起色。
长江流经江苏400公里，“黄金水道”的交通运输功能发挥得淋漓尽致。但其旅游功能，一直小打小闹、不成气候。
这样的困局将因为一个大型游船母港的建设而打破——8月9日，总投资150亿元的长江邮轮母港落户栖霞山江岸，招商局集团将在此建设港城一体的游轮基地，要把南京打造为中国内河第一个国际邮轮城市。
国际邮轮母港的进驻，为江苏长江旅游注入了“强心剂”。然而将“黄金水道”建成“黄金游线”，江苏扬子江城市群众城市，尤其是当中唯一的跨江城市南京，还有许多文章要做，有诸多难题待解。
困局：游轮开开停停，江景南北悬殊
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对于游轮码头，南京并不“陌生”。
南京长江大桥建成后，中山码头从1970年代末发展水上观光业务，还开过前往马鞍山、芜湖的长途旅游观光线，前后跑了十几年。十多年前，南京整治幕燕风光带，在幕府山下建起了五马渡码头，作为邮轮码头专用，但散客多、成团少，主要接待上游游轮靠泊，每年有140个航班，当中本地游轮很少。
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