八达岭高铁站即将完工，长城还好吗？( 三 ) 科技日报记者矫阳9月初

　　如此超大规模的暗挖隧洞群，爆破控制至关重要。为满足国家文物局要求的振动速度，经专家研究，中铁五局采用了电子雷管微损伤爆破技术进行施工。通过多打眼，采用电子雷管，逐孔起爆技术，减小爆破振动。倪派说，实际监测均小于国家文物局的爆破振动速率，控制在0.1cm/s以内。

　　隧洞群产生的巨量是如何处理的？项目设置了污水处理站，采用先进的曝气生物滤池过滤系统，通过絮凝沉淀、生物滤池、活性炭吸附等处理工艺，处理水体中的油污。倪派说，处理过的污水在排放前都有通过严格检测，并优先循环使用。

　　通过救援隧道下到百米深的站房，科技日报采访人员看到，八达岭高铁站的四车道站台已建成，照明电梯正加紧施工。这么深的地铁，乘客要二次乘电梯，一次提升45米，创目前国内高铁地下车站旅客提升高度之最。这么大的规模和埋深，自然要有通风管道，而八达岭高铁站的通风管道设计，也是隐藏于山体中，采用两进两出巷道式通风，似有若无。