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「软件」被疑酿波音737MAX空难，飞控软件上天前要经历这些大考( 六 )

紧接着 ， 包括飞控软件在内的所有机载软件将迎来一次“大考”——地面联调 。 飞机虽不会起飞 ， 但会全程通电 ， 以测试机载软件功能和性能 。 工作人员则会在此期间不断发现并改善缺陷 ， 直至满足设计要求 。 “地面联调往往耗时很长 ， 短则几个月 ， 多则半年甚至更长 。 ”李大伟说 。

联调通过后 ， 还要经过全机首飞、科研试飞、鉴定试飞、交付试飞等一系列既定试飞流程 ， 最后获得相关部门颁发的飞行资质 ， 飞控软件才算有了“上岗资格” 。

严格、繁琐的研发、测试、应用流程为飞控软件上了一层又一层“保险” ， 但鉴于飞控软件一旦出现错漏 ， 就有可能导致乘客生命安全受到威胁 ， 研究设计人员还会通过余度设计等方式保证其绝对安全 。


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