多个道路类型、城市窗口 成都街道将分类打造( 二 )
比如 ， 要修多宽的路才能让车和人都感到舒适？街道的绿化率是多少才一分不多 ， 一分不少？尽管过去成都已围绕滨水街道、特色街道等开展以街道一体化的设计探索 ， 但要把经验变为规则 ， 甚至上升到城市战略、专门研究发布公园城市街道一体化设计的导则 ， 在大多城市并不常见 。
随着《导则》正式公示 ， 我们将关注 ， 未来成都究竟需要什么样的街道？和过去相比 ， 新的规划为什么会让成都更宜居？
街道主力：由“车”变“人”
对于成都而言 ， 打造街道一体化有一个简单直接的原因——城市轨交处于加速成网阶段 ， 未来街道的主力可能由“车”变“人” 。
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