多个道路类型、城市窗口 成都街道将分类打造( 五 )
将公共交通结合物业开发
在成都的街道一体化方案中 ， 你也能看到其他城市的影子 。
东京银座在《导则》关于打造“多元复合的活力街区”的部分就被点名 ， “要借鉴该地区的做法 ， 对有条件路段允许通过分时管理措施 ， 提高道路的使用弹性 。 ”
成都的做法是 ， 在人流量较大时段进行机动车分时段限行 ， 在人流量较小时允许设施临时共享停车位 。 目前 ， 纱帽街段已经通过采用机动车限时通行 ， 缓解行人与机动车交通的冲突 。
另一个“他山之石”是TOD ， 即一种以公共交通为导向 ， 将公共交通结合物业进行开发的模式 。 在日本东京JR涩谷TOD街区改造设计中 ， 就联通车站、地面、连廊、空中走廊及“城市核”建筑 ， 构造地上地下连贯的步行空间 。
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