唐驳虎：台军上将神秘撞山？蔡英文造势害死的……( 二 )

然后就留意了一下新闻里提及的沈一鸣一行的目的地：宜兰东澳。这不由得拍案，这一点距离，坐什么直升机啊！

宜兰被称之为“台北后花园” ，虽然有山脉相隔，但2006年长13公里的雪山隧道打通后，北宜高速公路已经通车直抵达苏澳。而到2018年春节前， 10公里的苏澳东澳段也以隧道穿过东澳岭，直抵东澳。

从台北市出发，抵达苏澳，全程不过80公里，仅需一个小时。即使再加上上山的盘山路约15公里，总共一个半小时约90分钟便可抵达。

而从直升机早上7点54分起飞、约8点22坠毁，以23分钟只飞了约三分之一距离来计算，直升机也需要飞大约75分钟，时间几乎相差无几。那为什么还要坐直升机呢？又吵又不够安全。坐车走高速，三、四部车就能解决，又稳又舒服。

雷达站明明就有直升机坪（写着H字母的三角，国际通用航标）我最早在网上提出这个观点，并得到了相当程度的广泛引用、传播。后来，根据进一步披露的行程单，还能发现进一步的问题。 “黑鹰”并不是直接飞向有直升机坪的雷达站山头，而是大费周章，先飞到附近的苏澳“海军”军港（“中正基地”），降落。然后再转乘汽车，开车上山（盘山路是开得最慢的一段），全程也需要90分钟、一个半小时。

按原定计划， 7点50出发， 9点20才到。而在雷达站停留的时间只有短短30分钟。这点时间只能握手、寒暄、形式上听个汇报、下个指示、发个红包（台军称加菜金）、合影、拜拜。随后便是9点50坐汽车下山，回到苏澳军港，再坐直升机返回台北，赶回去吃中午饭。这样的行程安排实在是不可思议，无论是路线、时间、行程还是内容，是既费周折、又效率低低。究竟为什么一定要这样安排呢？有人说，雪山隧道容易堵车，有人说，台湾道路交通事故率也很高。当然还有人说， “空军”出身的沈一鸣就是爱坐飞机显摆嘛。但这些因素加起来，还不足以完全解释如此折腾的原因。

沈一鸣原是90年代时“台湾空军”从法国引进幻影2000战斗机的首席种子教官 3【搭直升机意味着什么？】台军历史上已经出过两起高级将领搭乘直升机失事造成重大伤亡的事故。 1974年12月27日，台“陆军”在施行“昌平演习”过程中， “陆军司令”于豪章上将等多位将校军官搭乘“陆军”UH-1H直升机前往视察演习。途中天候恶劣，致两架UH-1H直升机坠毁于桃园杨梅、观音地区，造成“陆军”政战主任、第一军团司令、第十军长等13名将校死亡。原内定接掌“参谋总长”的于豪章下半身瘫痪，结果换郝柏村接任“陆军司令” 。 1990年，台军林隆献空军中将率领18人，在搭机前往嘉义勘查“建安四号工程”途中，遇天候不佳大雨倾盆，座机坠落于东势乡程海村的农田中， 18人全部死亡。注意，这两起事故都不是因为飞机本身机械故障，而是因为气象原因。

直升机受气象条件影响较大，风险率较高，这是客观事实。作为试飞员出身的沈一鸣，也很清楚这一点。 4【查新闻， 2日早上全台湾有如下活动】继续在新闻中寻找细节，很快就能发现。 1月2日尽管是一个普通的周四，但也是2020年第一个工作日。民进党却规划在这第一天上班的早上，全党总动员，全台候选人同步在早上7点30分，展开“台湾要赢，全台站出来”同步“站路口”拜票活动。