[人民日报]人民日报记者体验春运一线：你们春节更累，值吗？图①：本报记者陆娅楠（前一）在体验铁

----[人民日报]人民日报记者体验春运一线：你们春节更累，值吗？//----

　图①：本报采访人员陆娅楠（前一）在体验铁路刷车班保洁工作。

　　张雍摄

　　图②：本报采访人员刘志强在北京1路公交车上体验乘务员工作。

　　郭艳婷摄

　　图③：本报采访人员赵展慧（左）听机务维修人员讲解飞机驾驶舱操作系统测试。

　　陶强摄

　　春节慢慢近了，游子纷纷踏上回家路，盼望着和许久不见的亲人团聚，一起过个好年。

　　为了让亿万旅客回得了，走得好，无数春运人在工作岗位上默默奉献。他们中，有清洁列车外皮的刷车工人，拖着水管，举着刷子，露天作业，每天至少要清洁12至13列火车；有日复一日辛劳付出的公交乘务员，这段时间要服务很多提着大件行李，赶往火车站的乘客；还有保障飞行安全的航班检修人员，绕机检查的项目就有上百个，机上维护手册摞起来有1米多厚

　　今年，人民日报采访人员再次走上春运一线的工作岗位，体验春运人的忙碌与辛苦，记录春运的暖心变化。

　　编者

　　冲洗一列复兴号，相当于绕着动车组走三圈

　　高铁清洗工，这活很累人

　采访人员陆娅楠

　　你不行，真不行！看着采访人员，北京客运段乘服车间业务指导张继平的眉头紧起来，嘴里反复就这六个字。 1月16日，春运第七天，采访人员赶到位于北京国贸的北京车辆段报到，准备体验春运期间铁路刷车班的工作。

　　我们这活儿就俩字，太累。别说从来没有女的干这个，这些年来应聘的小伙子，干不了3天准逃。张继平苦口婆心。

　　列车跑得俏，外皮要搓澡。这个清洗列车外皮的班组就叫刷车班。因为列车外皮并非简单平面，机械作业很难保洁，外皮清洁成了铁路上保留下来的仅有几个高强度人工岗位之一。一年四季，刷车班都需拖着水管，举着刷子，露天作业。春运期间，运力提升，列车的清洗量也比平时增加了四成，每天至少要清洁12至13列火车。

　　前面泼料，中间刷皮，我在最后浇水冲洗。泼料有技术，我这几十斤的水管你也举不起，你就刷下皮吧！班长许西宏看我执拗，找来一根两米长的钉子刷，往车皮上一搭，要去污，就得用力摩擦。只要使劲儿，这竹竿就会有弯度，我们都看得见。