【新能源】手握北京新能源指标，你就是香饽饽，不仅教你选车，还有羊毛可薅( 二 ) |北汽新能源|新能源汽车|比亚迪|

10 万以内这个价格区间我就不做推荐了，一是本身由于北京牌照的稀缺性凸显了牌照的价值，所以这个区间的购买人群本身不多，二是如果拿来占号的话，相对而言便宜更重要。
此外我想插一句，如果真的想纯占号，建议找黄牛做指标延期，费用大约 2000 元左右，可以延期 2 年，相比买车占号要划算很多。

10-15 万

北汽新能源 EX3

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EX3 是目前 15 万以内唯一的 NEDC 达到 500 km 的车型，尤其是在北京这种大城市，别说家用充电桩了，很多人连固定车位都没法解决，续航还是很重要的。
当然了， EX3 的缺点也很明显，就是内饰做工和质感，实在有些无力吐槽，看看同为传统自主品牌的比亚迪、广汽和吉利，不得不说，这几年在做工、设计方面确实下了很大的功夫。
比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元

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从左至右依次为比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元
这 3 款车我放在一起来说，之所以推荐他们，一是在 NEDC 400 km 续航里，他们都属于价格比较低的，走量的配置版本都在 11-12 万元，比较有性价比。二是车辆内饰风格都一致，而且内饰质感在同价位区间也有一定优势。
而至于具体选哪款，我觉得大家看外观和空间选择就可以了，毕竟比亚迪 e2 是两厢轿车，比亚迪 e3 是三厢轿车而比亚迪元是小型 SUV 。

15-20 万

15-20 万这普遍是大家最关心的价格区间，而且这个价格的车型很多都到达了 NEDC 500 km 的续航水平。
由于这个价位可选择的车型很多，但可以简单分为三类，造车新势力、传统自主品牌、合资品牌。
造车新势力
小鹏 G3

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小鹏 G3 可以说是这个价位性格最鲜明的车了，其一是外观很年轻，更重要的是小鹏 G3 在智能化和辅助驾驶方面也是目前 20 万以内体验最好的车了。
此外小鹏 G3 虽然作为小型 SUV ，但实际开起来很像轿车，整体的操控感也还不错。缺点么，就是空间相对小了一些，且内饰、底盘质感比较一般。
所以如果您是一个对新鲜事物比较感兴趣，想感受智能化和辅助驾驶带来的体验，那小鹏 G3 还是非常推荐的。
关于小鹏 G3 的详细评测，欢迎参考《试完现款小鹏 G3 ，我更期待它的长续航版车型了 | 42Test》。
威马 EX5

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虽然同为造车新势力，但威马 EX5 显然就不像小鹏 G3 那么有特点了，无论是外观还是内饰相对会更显成熟一些，而在智能化和辅助驾驶方面，虽然确实不及小鹏 G3 ，但相比传统自主品牌和合资品牌来说，还是有一些优势的。
当然，很多朋友目前对于智能化和辅助驾驶并不是很关注，更关注空间和续航，而威马 EX5 恰好在这 2 个点都有不小的优势，空间方面就不具体说了，毕竟车身尺寸比小鹏 G3 大了不少，而且是辆 SUV 。
主要说一下续航吧，目前大家普遍对电动车的担心都是冬季续航大幅打折，而威马针对这个问题，可以选装柴油加热系统，简单来说就是通过一个小型柴油发动机在冬天可以燃烧柴油为电池加热，多余的热量还可以为暖风提供热量，大幅减少冬季因低温导致的续航打折。
对于冬季普遍在 0 ℃ 左右的北京，这个功能还是非常有用的。