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『EV视界』比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的( 二 )


『EV视界』比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
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蔚来的智能操作系统NIO OS在今年2月20日已经升级到2.5.0版本 ， 好看的UI设计、好用的UX交互 ， 以及更丰富的内容 ， 为用户提供了更好的数字化体验 。 例如通过屏幕手势便可完成所有操作；快捷控制支持用户自定义；智能操作系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容 ， 除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio 。
作为智能电动车 ， 自动驾驶技术的开发对蔚来来说增强了产品竞争力 。 通过正向研发 ， 掌握核心技术 ， 才可以更快响应用户反馈 ， 加快迭代速度 ， 提供真正超越用户期待的产品体验 。
威马：Living Pilot+Living Engine
威马一直致力于通过“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径 ， 自动驾驶是耕耘的重要方向之一 ， 意在加速智能电动汽车科技普惠于民 。
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Living Pilot智行辅助系统
2019年3月 ， 威马汽车正式发布了Living Pilot智行辅助系统 ， 随后在首款车型威马EX5上实现量产 ， 达到L2级别智能驾驶辅助 。
威马Living Pilot智行辅助系统 ， 由威马汽车与博世深度合作 ， 核心硬件包括一个前置单目高清摄像头、三个毫米波雷达、四个全景摄像头和十二个超声波雷达 ， 综合考虑了中国路况、行车习惯、地域差异及不同天气在内的多方因素 ， 做了一系列本土化定制开发 ， 并通过大量实际测试验证 ， 打造了贴近中国用户的实用型高级驾驶辅助系统 。
『EV视界』比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
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智行2.0版威马EX5已经实现全系标配Living Pilot智行辅助系统 ， 功能包括：带停走功能的自适应巡航(ACCA)、高速巡航车道中央行驶辅助(ICA)、低速跟车随行辅助(TJA)、交通信息识别(TSR)、车道偏离纠正(LKA)、自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、侧方盲区监测(BSD)、侧后方来车提醒(LCA)、车道偏离预警(LDW)、 倒车后方穿行预警(RCTA)、自动泊车辅助(APA、选装)等 。
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威马汽车已与百度达成面向L3以及L4级别智能驾驶解决方案的战略合作伙伴关系 ， 计划在2021实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地 。 百度已批量采用威马汽车产品作为测试车辆 ， 用于自动驾驶研发线控改装 ， 并在2019年内展开Valet Parking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营 。
Living Engine全车交互智能引擎
由威马汽车智能网联团队打造的全车交互智能引擎（Living Engine）让威马EX5好似成为一款“活”的汽车 。
进化后的Living Engine2.0已能按毫秒级频率 ， 不间断采集覆盖全车22个控制器的671种信号的车辆运行数据 。
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基于完善的Living ID体系 ， 威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴 ， 实现账号和服务体系的打通 ， 跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据 ， 并同时首创了一款契合车内场景的轻社交应用 ， 根据不同行车场景、个人爱好和情绪状态 ， 让用户与兴趣相投的人“偶遇” 。 此外 ， 威马还会把用户需求第一时间反馈给合作伙伴 ， 驱动车内软硬件协同升级 。
小鹏：XPILOT+Xmart OS
“小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者 ， 始终认为‘智能化是驱动汽车变革的核心源动力’ ， 而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础 。 ”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾经这样强调过 。


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