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『EV视界』比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的( 四 )


在自动驾驶上 ， 理想ONE标配L2级自动辅助驾驶系统 ， 采用Mobileye EyeQ4视觉识别方案和博世的毫米波雷达及超声波传感器 ， 具备自动紧急制动（AEB）、全自动泊车（APA）、前向碰撞预警（FCW）、停车位驶离（APO）、全速域自适应巡航（ACC）、高清倒车影像、自动车道保持（LKA）、车道偏离预警（LDW）、窄路辅助（窄路监测 ， 自动启动全景影像）、侧方盲区辅助（SVA）、方向盘手握监测、并线辅助（LCA）、道路限速标识识别等功能 ， 同时标配360o高清全景影像 ， 行车更加安全 。
『EV视界』比传统车更智能，威马小鹏蔚来理想零跑是怎么做到的
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理想ONE首创四屏与全车语音结合的交互方式 ， 带来智能便捷的体验 。 四屏由双芯片和双系统驱动 ， 中控屏与副驾娱乐屏由车规级高通骁龙820A芯片和Android Automotive系统驱动 ， 提供包括百度、高德地图导航、爱奇艺、喜马拉雅及在线音乐等在内的应用 。 其中副驾娱乐屏还提供独立的蓝牙音源 ， 追剧听音乐可以与主驾互不干扰；数字仪表屏及下部的车辆控制屏采用德州仪器J6芯片和Linux系统驱动 ， 保障行车信息及车辆控制安全稳定 。
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通过车内的4组阵列式高灵敏度麦克风 ， 可实现全车语音交互 。 坐在车内任意位置的乘客都能唤醒语音助手 。
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理想ONE具备整车升级能力 ， 覆盖动力、电器和娱乐系统 ， 2020年2月末、3月末、4月末 ， 每月将进行一次OTA升级 ， 新增车载微信 ， 可以在车上同步登陆个人微信账号 ， 实现利用车机通过语音方式接收和发送微信 ， 并可以主动发起语音通话 。 此外 ， 车载微信功能还可以根据个人需求进行开启和关闭 。
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零跑：Leap Pilot+Leap On
由浙江大华及其主要创始人投资成立的零跑汽车 ， 天生拥有IT基因 ， 从摄像头、传感器、AI芯片 ， 到软件算法、整车控制 ， 在自动驾驶领域有着完整的自主研发能力 。
零跑去年在国内拿到了2张自动驾驶路测牌照 ， 并且和大华股份联手研发了自动驾驶芯片“凌芯01” ， 未来量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片 。
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Leap Pilot自动驾驶系统
零跑自研的Leap Pilot自动驾驶系统具备11项智能驾驶功能 ， 首款产品S01搭载了22个高精传感设备 ， 目前已达到L2.5级的自动驾驶能力 ， 后续可通过OTA升级 。
Leap Pilot的硬件系统有1个前双目摄像头、2个盲区摄像头、4个环视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个车内人脸识别摄像头组成 ， 能够提供定速巡航（CCS）、车道偏离预警（LDW）、限速标识识别（SLIF）、疲劳驾驶预警（DFM）、自适应巡航（ACC）、低速跟随（LSF）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、车道保持辅助（LKA）、智能泊车等功能 。
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按照零跑的技术路线规划 ， 在2021年将首先实现C平台量产车L3级别的智能辅助驾驶功能 ， 并同时进行小范围的L4/L5自动驾驶测试 ， 最终在2025年实现全面量产 。
Leap On智能车机系统
零跑S01的双子星大屏所搭载的Leap On智能车机系统 ， 可提供资讯、视频、语音、娱乐、导航、社交等功能 ， 还可以随时通过OTA技术远程无线升级 ， 自我进化成长 。


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