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疫情蔓延客户“东南飞”中国制造迎全球供应链变局( 二 )

疫情蔓延客户“东南飞”中国制造迎全球供应链变局
芯片等电子产品国际采购压力加大2018年7月 ， 工信部副部长辛国斌、国家制造强国建设领导小组办公室主任辛国斌也曾以电子产业为例对外表示 ， 我国制造业创新能力不强 ， 核心技术短缺的局面尚未改变 ， 整体上仍处于全球产业链和价值链的中低端 。据辛国斌当时的介绍 ， 工信部对30多家大型企业130多种关键基础材料调研结果显示 ， 32%的关键材料在我国仍为空白 ， 52%依赖进口 ， 绝大多数计算机和服务器通用处理器95%的高端专用芯片 ， 70%以上智能终端处理器以及绝大多数存储芯片依赖进口 。疫情之下 ， 电子业核心产品依赖进口的短板使得国际采购压力凸显 。北京时间1月31日凌晨 ， 世界卫生组织总干事谭德塞召开新闻发布会 ， 宣布新型冠状病毒疫情为“国际关注的突发公共卫生事件” 。 不过 ， 世卫组织同时建议 ， 没有必要采取限制国际人员流动和国际贸易的措施 。但在此前后 ， 美国、新加坡、韩国、泰国、法国、澳大利亚、马来西亚、日本、加拿大、越南等多个国家中断了与武汉甚至中国往来的航空运输 。 马士基、MSC地中海航运、Hapag-Lloyd、CMA-CGM等大型航运公司减少了从中国大陆和香港到印度、加拿大、美国和西非航线上的船只数量 。“多个国家收紧和中国的贸易、人员的往来 ， 给国际物流带来了很大的影响 ， 也影响了中国电子行业的国际采购 。 ”周亮（化名）是国内某大型跨国公司的中层人员 ， 他所在的公司旗下有多家电子信息领域的子公司 ， 生产的产品包括显示面板、印制电路板（PCB）等 。 “在2月10日之后 ， 随着电子产业上中下游逐步复工 ， 企业之前的库存逐步消耗殆尽 ， 现在很多电子企业的国际采购压力非常大 。 ”更不幸的是 ， 近期韩国、日本、意大利疫情形势严峻 ， 给电子行业的国际采购又蒙上了一层阴影 。其中 ， 韩国国内的两大国际半导体巨头正受疫情困扰 。 2月20日 ， 韩国存储芯片大厂SK海力士表示 ， 公司一工厂出现一例新冠肺炎感染者 ， 800名员工紧急隔离 ， 不过工厂继续正常运转 。 时隔两天后 ， 三星电子一手机工厂确认一例新冠肺炎病例 ， 该工厂被暂时关闭 。 不过 ， 三星表示 ， 其他地区的芯片和显示器工厂目前还没有受肺炎疫情影响 。“对中国来说 ， 日本、韩国是电子信息产业核心原材料及上游芯片的重要输出国 。 如柔性OLED显示屏需要的PI材料、12吋大硅片、存储芯片等 。 ”周亮现在最担忧的是 ， 日韩等国供应链或受疫情影响中断 。中国社科院全球宏观经济研究室主任、中国金融四十人论坛高级研究员张斌也提醒 ， 虽然目前尚不能估算外部供应链的风险会给中国境内的产业链带来多大的影响 ， 但需要密切关注 。 “在全球每一个产业链上 ， 尤其是制造业的产业链上 ， 都有中国的企业 。 无论国外的哪个环节出问题 ， 都会影响到中国以及整个链条的运行 。 未来中国的疫情或许控制住了 ， 但是境外其他地方疫情影响到了生产 ， 这会影响到中国境内企业的生产和运营 。 ”疫情蔓延客户“东南飞”中国制造迎全球供应链变局
纺织企业订单被取消劳动密集型企业担心疫情加速产业链转移与电子行业的需求受阻不同的是 ， 以出口为导向的外贸行业企业国际订单的流失 。陈女士在广州开办一家制衣厂 ， 为多家外贸公司供货 。 疫情至今 ， 她不断收到来自外贸公司要求退款退单的消息 。 “订单被取消的原因很多——最初因为国际物流不畅 ， 外贸公司的订单发不出去；后来存放货品的仓库无法复工而延迟开仓 ， 我们无法给外贸公司供货；仓库开工后 ， 库存在被逐渐清空的同时 ， 生产线工人和布料供应商无法复工复产 ， 导致服装生产线至今未能启动 ， 外贸公司需要的很多货都没有 。 ”陈女士估算 ， 每2000个的订单中 ， 有100多个订单被退 。 “与其他同行相比 ， 我们工厂收到的退单算是比较少的 。 因为年前我没有控制好备货 ， 一下子备了几十万件 ， 之前还担心这么高的库存怎么办 。 疫情发生后 ， 高库存反而让我损失减少了很多 。 ”订单的取消正是浙江嘉兴企业主孙波（化名）最担心的事情 。孙波经营一家制袜厂 ， 年销量1200万双 ， 主要销往日本 。 “春夏订单早就接好了 ， 国外客户大部分都同意延迟或者分批交货 。 因此 ， 春夏订单受疫情影响不大 。 但预计4月份开始预订的秋冬订单会有变数 ， 因为不少国外客户认为至今中国疫情尚未迎来拐点 ， 还有不确定性 ， 出于长远考虑 ， 他们到时可能会转移到东南亚进行采购 。 ”孙波说 。孙波的担忧并非杞人忧天 。 “中美贸易战后 ， 我能够感受到 ， 很多国外老客户想到东南亚去采购 。 但打交道十几年都有感情了 ， 他们一直不好意思和我们说 。 我特别担心 ， 他们此次以疫情为借口转移到东南亚去采购 。 ”孙波说 ， 疫情恐怕会加速国际订单的流失 。日本一大型百货公司是孙波工厂的大客户 ， 往年该公司70%的袜子在中国的工厂采购 ， 30%在东南亚采购 。 “他们的业务人员私下告诉我 ， 总部决定未来六到七年 ， 70%的袜子要到东南亚采购 ， 30%到中国采购 。 这也就意味着 ， 我们工厂的生产量未来几年要损失一半 。 ”孙波说 。嘉兴另一位服饰加工行业的企业主赵鹏（化名）早已感受到供应链外迁的阵痛 。 “很多国际订单在不断往东南亚、墨西哥、非洲转移 ， 我们工厂这几年一直不断缩小生产规模 ， 裁员 。 如果现在外贸出口为导向的制造企业的产能跟不上 ， 国际订单就会加速转移 。 ”崔东树也担心疫情会加速汽车零部件产业链的外移 。 “贸易战以来 ， 美国对中国汽车零部件加征关税等措施 ， 部分汽车零部件产业开始向东南亚转移 。 国外的零部件产业链本来就是多轨生产——既能生产核心零部件 ， 又可以生产非核心零部件 。 而我们的零部件生产一直是一轨制 ， 如果全部外迁走了 ， 就会比较麻烦 。 ”崔东树说 。


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