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#财经涂鸦#对Waymo的期待提高：未来估值将超Google( 二 )


其次 ， 很多公司在为自动驾驶服务准备生产线 。 Waymo正在生产8万辆汽车 ， 福特（F.N）和通用汽车（GM.N）表示 ， 他们打算在2021年之前制造数万辆自动驾驶车 。
第三 ， Waymo已经在不配备安全驾驶员的情况下为少数客户提供自动驾驶服务 。 预计它将今年将继续扩大这项服务 ， 甚至能在2021年之前在斯科茨代尔地区全面启动该服务 。 通用汽车表示 ， 它将在明年在旧金山推出其ARS ， 福特也承诺明年也将提供自动驾驶服务 。
自动乘车服务第一阶段：如何打开市场
ARS将是一个重要的新市场 ， 也许是本世纪最大的新市场之一 。 这就是公司进行大量投资的原因 。 让我们看一些预测 。
#财经涂鸦#对Waymo的期待提高：未来估值将超Google
本文插图
ARS第一阶段市场规模预测（来源：Seeking Alpha）
预计到2021年将有30,000辆自动驾驶服务车辆 ， 产生超过45亿美元的收入 。 每辆ARS车辆每年预计可产生约150,000美元的收入 ， 基于每天有50次付费旅行 ， 每次旅行约8.75美元 ， 一年运营350天 。
每次7英里的旅行8.75美元仅是如今乘车价格的一半 ， 因此ARS可以迅速占领市场份额 。 ARS可以以此价格获利 。 我估计每次旅行的利润贡献约为2.25美元 ， 而拼车服务仍然无法盈利 。
这30,000辆ARS车辆将产生约45亿美元的收入 。 这个角度来看 ， 目前产能可以行驶的里程占行驶总里程的比例很小（约0.1％） 。 随着更多的车队被引入新的市政区域以及每个车队中自动驾驶汽车数量的增加 ， ARS市场将迅速增长 。 到2025年第一阶段结束时 ， 将使用约75万辆自动驾驶汽车提供ARS ， 产生近1000亿美元的收入 。 此时 ， ARS将严重蚕食拼车市场 ， 并提供美国行驶里程的2％ ， 而不会扩展到该国南部和西部超过30-50个城市区域 。
这些有限的大都会区有潜力在2025年的第一阶段为自动驾驶服务提供足够的市场 。 例如 ， 较大的凤凰城市区仅提供7.5％的行驶里程即可支持100,000辆自动驾驶服务车辆 。 佛罗里达州的其他大城市地区 ， 例如迈阿密、科利尔县和奥兰多 ， 可以提供更多支持 。 加利福尼亚和得克萨斯州的市政当局将为更多的大都市市场提供便利 。
Waymo的策略
Waymo母公司 ， 现在的Alphabet是最早从事自动驾驶技术研究的公司之一 。 它投入了更多资金 ， 并取得了比其他人更大的进步 。Waymo的自动驾驶汽车在25个城市的公共道路上行驶了2000万英里 。 此外 ， 它还通过计算机仿真“驱动”了数百亿英里 。
Waymo正在使用600菲亚特（FCAU.N）Pacifica混合动力小型货车进行测试 。 它还宣布计划再购买62,000辆 ， 还购买20,000辆JaguarI-PACE电动汽车 。 它与麦格纳（Magna）一起在密歇根州东南部建立了一家工厂 ， 以对这些车辆进行自动改装 。 如果Waymo到2023年将这82,000辆自动驾驶汽车投入使用 ， 则将占上表预测的50％以上 。
Waymo One的App应用程序使乘客可以指定上车、停车地点 ， 类似于Uber和Lyft 。 如果这是一条服务路线 ， 那么它将提供自动驾驶 。Waymo在测试其乘车服务时一直很谨慎 。 它于2017年4月在亚利桑那州为400人提供了一项早期乘车计划 ， 服务于100平方英里的区域 。 这些游乐设施是自主的 ， 但配备了安全驾驶员 。Waymo正在增加服务人数和覆盖范围 。 去年年底 ， Waymo开始在没有安全驾驶员的情况下提供自动驾驶 。
Waymo还继续在加利福尼亚进行测试 。 在2019年 ， 它拥有148辆自动驾驶汽车 ， 行驶了近150万英里 ， 没有发生任何严重事故 。 它记录了大约二十个事件报告 ， 但是这些几乎都是由其他车辆以非常低的速度造成的 ， 只有很小的损坏 。
Waymo还开始针对其他市区区域 。 在2019年9月 ， 它宣布将从佛罗里达州开始在佛罗里达州开始测试并推出ARS ， 同时还将增加前往迈耶斯堡和奥兰多的路线 。 然后 ， 它宣布正在为洛杉矶开发详细的ARS地图 。


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