江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

#美好，一直在身边#盒马，是一个生活方式( 四 )


限定配送范围和时间 ， 同样有助于降低物流成本 。 30分钟的配送时效 ， 可以有效降低冷链的物流成本 。 配送人员只需配备基础的冰袋、保温布袋和配送箱即可支持-18°C~60°C的配送商品 ， 并且装备基本都可以回收重复使用 。
根据可查的信息 ， 金桥店线上订单每天5000单 ， 平均客单价为70元 ， 毛利率为20% ， 即每单毛利14元 。 配送员每单提成7.5元 ， 拣货员每人每天可拣货160单 ， 每单成本约2元 ， 算上其他运营成本每单分摊3元 ， 初步估计履单成本约13元左右 ， 是有可能盈利的 ， 这还没算线下业务自身也有造血能力 。
即便还有很多方面没有分析到 ， 但也已经可以看出 ， 在线上销售总额的指标指导下 ， 盒马的顶层设计是整套零售体系的重构 ， 包括了选品规划、空间管理、支付手段、物流配送、服务体验、信息系统等多方面的改造和融合 。 也因如此 ， 才换来了盒马引以为傲的坪效——中国零售卖场的坪效平均约1.5万元 ， 而似金桥店这样的成熟门店 ， 坪效可超过5万元 ， 是同行业的3-5倍 。
四、盒马是阿里的盒马 大家的一个普遍认知 ， 阿里巴巴是最会讲生态的公司 ， 或许没有之一 。 阿里也一直致力于构建自己的零售生态 。 盒马在阿里的布局里 ， 也必然有其自己的角色定位和任务 ， 所以不能将盒马剥离阿里 ， 单独分析 。
张潇雨在其商业经典案例课上分享过亚马逊收购全食超市的例子 ， 亚马逊收购全食是对其商业版图的补全 。 生鲜杂货不似书籍、百货类标准化 ， 亚马逊在这个市场一直不太成功 。
在海外 ， 亚马逊基本就像淘宝一样 ， 可以给你提供无数选择 ， 基本可以买到一切东西 ， 而唯一一个可能让一个忠实的Prime会员去别的地方购买的大型品类 ， 就是生鲜杂货类了 。
换个角度看 ， 全食这样的生鲜超市也在提醒着你 ， 即便是Prime会员也有在亚马逊上买不到的东西 。 这对于亚马逊可以说是战略上的一个需要填补的漏洞 。
对于阿里 ， 这个道理或许是一样的 。 生鲜由于其特殊性 ， 一直是电商难以啃下的一块硬骨头 ， 倒在生鲜品类上的电商企业也数不胜数 。 虽然难度颇大 ， 但如此庞大的一个品类 ， 阿里作为零售电商巨头 ， 不可能坐视不管 。
马云提出的新零售理念中 ， 盒马当然不是全部 ， 它只是新零售生态中的一环 ， 虽然重要 ， 但也需要和其他业态协同 。
2017年3月 ， 阿里研究院给出的新零售的定义是：以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态 。 零售的本质是随时随地都能为消费者提供超出期望的“内容” 。
在这样看似空泛的定义下 ， 我们看到阿里的实操打法应该是 ， 将手淘APP等线上入口与实体店融合 ， 提供从到店选购、30分钟、1小时 ， 再到当日达、次日达、常规快递等多种交付方式下 ， 覆盖全商品品类的零售业态 。 手机淘宝APP作为一个超级入口 ， 已经集成了阿里旗下几乎全部的C端消费场景 ， 当然也包括了盒马 。
盒马在阿里新零售战略中的定位 ， 自然是1小时内的快送到家服务的破局点 。 生鲜 ， 是盒马在这种定位下选择切入的启动品类 ， 但不会是全部 。 所以 ， 哪天盒马能1小时快送服饰电器等品类了 ， 也不要感到奇怪 。 事实上盒马的业态 ， 早已不止盒马鲜生了 ， 这点后面还会提到 。
当然 ， 盒马目前的重心还是会focus在生鲜杂货上 。 作为阿里大动物园中的一员 ， 盒马会获得相当的资源支持 ， 但相应的也必然会有制约 。
我们应该都知道供应链对生鲜品类的重要性 。 盒马内的商品价格贵 ， 一方面可以解释为品质优秀 ， 对比同等品质可能不算贵 ， 比如进口食品、生猛海鲜；但另一方面也是因为供应链成本居高不下 ， 目前盒马大后方的物流配送等中间环节全部由第三方完成 。
19年年初才听说盒马要自建供应链中心 ， 在这之前的3年多时间里一个野心勃勃要靠生鲜打造新零售标杆的企业却没有深耕供应链 ， 可能这只能解释为阿里更高层面的规划 ， 盒马自己一定是想做的 。


推荐阅读


上一篇：财新传媒@现在开始在喜马听财新 喜马拉雅携手财新推出联合会员

下一篇：『21世纪经济报道』京东宣布20亿美元回购计划 本月股价已跌去18%