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『技术』大硅片国产替代序幕已开启( 五 )


『技术』大硅片国产替代序幕已开启
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新能源汽车、车联网等拉动汽车电子增长
相较传统汽车 ， 新能源汽车中功率半导体价值增大 。 功率器件是分立器的一种 ， 其是专 门用来进行功率处理的半导体器件 ， 其具有承受高电压、通过大电流的能力 ， 能实现变 压、变频、功率管理等各种功能 。 根据新能源汽车工作原理 ， 电池通过持续向电机输出 ，为车辆提供动力来源 。 所以 ， 在新能源汽车中会使用到大量电力设备 ， 其中功率半导体 即是重要一环 。 根据 Strategy Analytics 分析 ， 在传统内燃机车上 ， 功率半导体装机价值 为 71 美元 ， 占据车用半导体总价值的 21%;而对于混合动力车 ， 则在传统内燃汽车基础 上新增的功率半导体价值为 354 美元 ， 占据新增总价值的 76%;在纯电动车上 ， 功率半导 体价值为 387 美元 ， 占据车用半导体总价值的 55% 。 根据相关数据测算 ， 传统汽车和纯 电车车用半导体价值分别约为 338 美元和 703 美元 。 所以 ， 除功率半导体价值上升外 ，汽车电子价值也在上升 。
新能源汽车市场火爆 。 目前 ， 各大车企纷纷布局新能源汽车并计划在未来推出一定数量 新能源汽车 。 而电动车巨头特斯拉在电动车领域已取得一定成就 ， 其在全球范围内已经 建成投产 2 座整车组装超级工厂 ， 其 2020 年目标交付量为 50 万辆 。 新能源汽车热潮已 经席卷全球 。 根据中国汽车工业协会所公布数据 ， 中国新能源(3.820, 0.08, 2.14%)汽车销售量总体呈现上升 趋势并在 2018 年突破 100 万辆 。 随着新能源汽车加速推出市场 ， 新能源汽车渗透率有 望逐步提升 。
『技术』大硅片国产替代序幕已开启
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汽车电子除受新能源汽车拉动外 ， 车联网将成为拉动汽车电子增长的强大拉力 。
汽车电子是车联网的基础 。 车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网 络 。 车联网的实现需要通过多个数据采集器对车辆信息进行采集 ， 并通过网络将数据传 输到中央处理器进行处理 ， 从而实现数据的分析和处理并做出响应决策 。 数据收集是车联网中第一步 ， 而其需要通过数个传感器协同工作来进行采集 。 所以 ， 车联网落地将会 增加汽车电子使用量 。

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工业物联网
5G 通信为工业互联网注入新活力 。 对于工业而言 ， 加工准确度和精度是两个较为重要 指标 。 所以 ， 工业互联网中时延将成为决定产品品质的重要因素之一 。 此外 ， 由于涉及 多种设备协同作业 ， 在连接密度方面也有所要求 。 而 5G 通信具有低时延、高连接密度 等特点 ， 能为工业互联提供通信保障 。 所以 ， 工业互联网在 5G 加持下 ， 其适用性将会 有所加强 。 根据 GSMA 预测 ， 到 2025 年 ， 工业互联网产值将达到 3710 亿元 ， 占世界GDP 的 0.34% 。
【『技术』大硅片国产替代序幕已开启】
『技术』大硅片国产替代序幕已开启
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工业互联网将拉动工业半导体需求 。 2015 年国务院印发《中国制造 2025》 ， 其中明确 提到坚持走中国特色新型工业化道路 ， 以加快新一代信息技术与制造业深度融合为主 线 ， 以推进智能制造为主攻方向 ， 促进产业转型升级 。 智能制造是重点工作之一 ， 而工 业互联网是实现智能制造的关键基础设施 。 为实现目标 ， 对制造业进行升级必不可少 。 由于自动化、机器人(14.080, -0.03, -0.21%)等设施在我国制造业中渗透率不高 ， 所以对基础设施升级将是第一 步 。 此外 ， 工业互联网还会涉及到其他配套设备和生产控制等 。 所以 ， 工业互联网中会 涉及多种工业半导体产品 ， 如传感器、功率器件等 ， 从而激发对工业半导体产品需求 。


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