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『智本社』咖啡与手机，都只能算是一个金融产品，瑞幸与锤子( 四 )


如今资本狂欢后 ， 满大街废铁无人问津 ， 占用公共道路 ， 使用公共资源为其擦屁股 ， 以及众多人的押金无法退回 ， 最后市民、股民、消费者以及实体经济被迫为资本狂欢买单 。
又如假货问题 。 支持互联网平台卖假货的理由是 ， 实体店也很多假货 。 但是沃尔玛、大润发以及万象城这些实体平台都不敢卖假货 ， 而同是销售平台的电商却假货泛滥 。 这些平台以如此低廉的假货 ， 大面积冲击实体零售 。 不可否认 ， 互联网在实体零售方面有优势 ， 但若不是公然售假则不可能有如此大的竞争优势 。
作为全球第一大电商平台 ， 亚马逊定然没有这么大的价格优势 ， 主要问题不在于劳动力 ， 而是假货 。 在美国 ， 电商的成本优势与门店相差不大 。 所以 ， 亚马逊在中国混不下去是正常的 。 但亚马逊在全球是一家出色的科技公司 ， 绝非国内电商所能相提并论的 。
有人提出 ， 亚马逊的大数据技术 ， 中国电商早已掌握 ， 甚至大量用于“大数据杀熟” 。 “大数据杀熟”就是一种典型的垄断特权 ， 假以高科技之名强势收割消费者 。 在美国 ， “大数据杀熟”属于第一级价格歧视 ， 将遭受反托拉斯法严惩 。 很多年之前 ， 亚马逊小试牛刀被发现后 ， 立即以测试之名关闭 ， 然后再也不敢公然“杀熟” 。
一些互联网租房平台 ， 大面积抢租房源 ， 然后惜售哄抬房价 ， 是否涉嫌金融资本、互联网平台恶意操纵租房市场价格 ， 破坏底层的民生生活？我爱我家前副总裁胡景晖曾公开炮轰租房平台抢房 ， 揭开裹挟互联网的资本的“野蛮”行径 。 互联网租房平台 ， 是否在行使垄断特权？是否应接受监管？
3/三大危害
或许有人想把产品和企业做好 ， 但是金融模式的是惯性势能极大 ， 一旦上道 ， 上市套现则成为了创业者的使命 ， 而不是产品质量和持续盈利 。 重视短期 ， 忽视长远；重视套现 ， 忽视盈利；重视资本 ， 忽视客户；总是营销 ， 忽视产品 ， 就成为了必然选择 。
金融模式是一把利剑 ， 用好了产业、资本兴旺；没用好 ， 资本与产业都被收割 。 问题不在金融模式 ， 也不再投行和创业者 ， 而是金融及产业制度 。
一、初心不正 ， 难保产品质量
若企业有原罪 ， 应该是源自创业者的初心 。 不可否认 ， 几乎所有创业者的初心都是赚钱 ， 但赚钱的方式有很多种 。 做好产品卖给客户赚钱 ， 这是最基本的创业初心 。 若包装好企业卖个好价钱 ， 那么这种初心就很难保证产品质量 。
在股票及产业制度不完善时 ， 包装企业上市与提高产品质量经常相悖 。 首先 ， 大量的资金不会安排在产品质量及技术提升上 ， 而是企业包装、营销推广、扩张规模 。 其次 ， 创业者考虑的不是持续经营 ， 而是短期套现 。 第三 ， 产品质量永远排在出售企业套现之后 。 当然 ， 忌惮于产品质量 ， 大部分创业者会选择轻资产、短平快行业 ， 而不是重资产及高科技行业 。 但是 ， 轻资产并不代表着产品一定安全 。
瑞幸是不是金融项目 ， 主要看它是否愿意花钱进口好的咖啡豆 ， 购买好的咖啡机 ， 招聘好的咖啡师 ， 用心做好一杯咖啡 。 产品做不好 ， 一切都是假的 。 目前来看 ， 瑞幸的咖啡品质 ， 不具有竞争力 。 在补贴的作用下 ， 具有性价比优势 。 若补贴消失、价格与麦当劳咖啡齐平 ， 是否还有性价比优势呢？若不提价 ， 瑞幸能否降低成本 ， 保持低价位、高性价优势？所以 ， 瑞幸规模再大都不重要 ， 重要的是看它能否盈利 。
还有一部分行业 ， 其实是重资产运营 ， 但也被短平快的方式收割 。 幼儿园、新能源电动汽车 ， 这类的行业在短时期内无法看出质量 ， 但时间越久 ， 问题就会暴露越充分 。 创业者和资本之所以敢进入这些行业 ， 是因为前期门槛低 ， 他们期望短期内套现了结 。
以幼儿园为例 ， 现在幼儿园教育模式非常成熟 ， 容易大规模复制 ， 硬件建设可以通过资本扩张 ， 能够快速获得家长及股民的信赖 。 但幼儿园的教学及软件设施则不可能在短时间内大幅度扩张 ， 孩子教育的结果又很难量化且短期呈现 。 或许等家长发现幼儿园教学水平不济时 ， 幼儿园已上市套现走人 ， 孩子也快幼儿园毕业了 。 如今政府一刀切将幼儿园的上市大门堵死 ， 这相当于风投资金掉入坑里 。
以新能源汽车为例 ， 若要实现短期上市套现 ， 最简单的办法是无限度地压低汽车成本 ， 同时拿着国家补贴的同时 ， 大规模补贴消费者 ， 然后以地板价快速卖车 ， 至于亏损面积、汽车质量以及后续服务则其次考虑 。
一台普通的电动汽车组装已非常成熟 ， 这些互联网造车公司像共享单车一样造车 ， 不设厂、不建流水线 ， 全部找代工厂制造 。 为了节省成本 ， 电池可能选择短期性能好 ， 但过几年巡航能力大幅度衰竭 。 如此 ， 电池维护、汽车召回的成本大幅度上升 ， 或质量问题频发 ， 互联网造车公司上市套现后是否还有能力应对？
事实上 ， 互联网汽车出现的电池爆炸事故已经屡见不鲜 ， 汽车电池燃烧事件数量有上升趋势 。 目前这些信息被掌控互联网话语权的大佬们压制住 。 车企为了降低成本 ， 扩张规模 ， 对电芯品控不严、BMS设计要求太低 ， 动力电池包的安全设计不足 。 汽车质量问题绝不是儿戏 ， 互联网资本狂欢后 ， 汽车质量隐患令人担忧 。 若以奔驰汽车的要求 ， 审视互联网新能源汽车 ， 则令人毛骨悚然 。


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