宝马@凯迪拉克CT4有“运动”光环傍身还不够，用数据说话，其前景堪忧( 二 )
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一、消费群体
根据2019年大数据报告显示 ， 汽车市场消费群体在不断地呈现变化 ， 90后从2014年的17%消费占比提升至2020年的45% ， 这就很好的证明了未来汽车市场的消费群体会逐渐变为90后甚至00后 ， 包括凯迪拉克在内的多数厂家在近几年对于旗下车型的年轻化转变是正确的 ， 符合主力消费群体的喜好对于销量的提升有着根本的积极作用 。
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然而 ， 这一届的多数年轻人对于购买汽车这类大宗消费商品往往都是向家里的长辈开口请求“援助” ， 他们可以任性地购买自己所喜爱的车型 ， 但同时他们也对汽车的价格极其敏感 ， 毕竟没有多少年轻人身板足够硬 ， 可以完全凭自己的实力任意挥霍 ， 总之拿多少钱就办多少事呗 。 所以 ， 对于想入凯迪拉克CT4的朋友们来说 ， 它的上市价格会是多少 ， 也是他们迫切想知道的 。
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二、凯迪拉克CT4价格猜想
我们简单的来预测下CT4的价格会是多少 ， 先来看看海外版CT4除去一款CT4-V车型后 ， 官方指导价区间为33990-39590美元 ， 折合人民币约为24.12-28.09万元；而海外版CT5除去一款CT5-V车型后 ， 官方指导价区间为36390-41190美元 ， 折合人民币约为25.82-29.23万元 ， 两者之间价格幅度约为0.93-0.96% ， 那么按照国产版CT5的官方指导价为27.97-33.97万元来看的话 ， 预计国产版CT4的官方指导价就会在26.01-32.61万元左右？难道真是这样吗？
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这里先插一嘴 ， 有众多同行老师猜测凯迪拉克CT4的官方指导价区间在20-26万元左右 ， 不过以凯迪拉克轿车的销售策略看来 ， 无疑都是用更大的车身尺寸、更低的价格对标同级其它品牌车型 ， 比如CT6对比奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L ， 不过其官方指导价区间虽说入门价更低 ， 但也与BBA这三款中大型轿车的官方指导价区间有着重叠 ， 按照这样的操作逻辑 ， 去看CT5也是如此 ， 简单的说就是凯迪拉克的轿车阵营并没有因销量而过于放低自身的级别定位 ， 以完全低一级别售价去对标低一级别的车型 ， 所以如果CT4的官方指导价区间定在20-26万左右的话 ， 那不就是和主流的BBA三款豪华入门型轿车处于一个售价水平了吗 ， 因此笔者觉得20-26万元左右的售价区间不现实 ， 也不符合凯迪拉克自身的销售策略 ， 毕竟大家别忘了 ， CT4可是一款正儿八经的豪华入门中型车 ， 介于豪华紧凑型轿车与CT5之间才是凯迪拉克对于CT4的定位划分 。
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所以 ， 凯迪拉克CT4的官方指导价区间到底是在哪个范围之内呢？考虑到上文所说CT4的定位预计会是在豪华入门紧凑型轿车与CT5之间 ， 再加上价格重叠过多会导致凯迪拉克“两兄弟”“内耗”的局面发生 ， 所以笔者粗略估计比CT5低半级的国产版CT4官方指导价在26.01-32.61万元左右的情况下再降4-5万元 ， 最终也许会是22.01-28.61或21.01-27.61万元左右的价格区间内来对标BBA豪华入门紧凑型轿车 ， 属于合理水平 。 如若到上市时候 ， 真在这两个价位区间里的话 ， 那凯迪拉克CT4无疑是这一价位区间里一款性价比超高的豪华中型车 。
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