#AM汽车杂志#仿佛我就是全车唯一的缺点，坐在奔驰S500L上面
最早让我记住奔驰这个名字的 ， 是小时候看着广东老板坐着俗称“虎头奔”的W140系列S级 ， 那威严的气场很难不让人敬畏三分 ， 也是从那一代开始奠定了S级“成功人士”指定座驾的地位 ， 不管你是商界精英还是黑道老大 。
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20多年过去了 ， 2013年上市的W222也快要完成自己的历史使命 ， 对手同样是换了一代又一代 ， 不可否认宝马、奥迪都有很多出色的产品 ， 但来到大型豪华房车这个级别 ， 它们永远都是追赶者 。
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没办法 ， “奔驰S级”这个IP和产品本身都太强大了 。
即将换代之际 ， 我终于坐上了S级
以前说开logo下面带字母的大众的不是一般人 ， 车头有立标的奔驰最好还是小心一点 ， 尤其是自带气场的S级 。 庄严又低调的黑色虽然普通 ， 但还是最适合S级的颜色 ， 如果换了其他颜色 ， 威慑力立马下降了一半 。 假如我是后车 ， 看到“S500L”的尾标一定会抱有敬畏之心 ， 因为不管是车本身还是车上的人我都惹不起 。
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说真的 ， 作为迈巴赫之下“普通”S级的顶配车型 ， 这辆落地价近200万的S500L的配置并没有我想象中夸张 ， 我知道Burmester柏林之声音响是好东西 ， 但已经下放到A级上的整体式全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕、后排按摩座椅和独立娱乐系统、全速域自适应巡航为首的驾驶辅助系统都已见怪不怪 。
不过千万别忘了这是今年就要换代的车型 ， 而且头等舱般的享受并不是完全靠配置堆砌出来的 。
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从关上车门的一瞬间开始 ， 车身就像一堵厚实的墙 ， 内外仿佛成了两个世界 ， 绝对静谧又宽阔的空间让我能够放松地躺在后排松软的VIP座位上 ， 哪怕是高速巡航的时候 ， 13个喇叭穿出来的音乐都没有一丝污染 。
趁副驾没人 ， 一键将前排座位推到最前面 ， 一键将后排座椅展开 ， 整个人就像半躺在天王椅上 ， 如果想要更私密的空间 ， 可以戴上后排娱乐系统专用的耳机 ， 打开座椅按摩 ， 陆地头等舱莫过于此 。
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我喜欢让空气悬挂将车身高度降到最低 ， 加上扎实的下盘 ， S级有着绝对的稳定感 ， 而悬挂又有极强的隔绝能力 ， 大多数时候都只感觉车辆像磁悬浮那样贴着地面移动 ， 任何振动对乘客都是滋扰 。
更甚者 ， 车内的乘客根本分辨不出发动机到底有没有在运转 ， 以至于我刚提车的时候就闹了一个小小的笑话 ， 想开车走人发现挂不上挡 ， 原来工作人员已经把车开动 ， 我以为是熄火了所以再按了一次启动按键 ， 这回是真的熄火了 。
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如果你还想问我S级的内饰够不够豪华 ， 那我只能说你说的是废话 ， 奔驰一定不会在S级上面吝啬成本 ， 从细腻的皮革到温暖的氛围灯都是经过设计师精心挑选和设计的 ， 每一个S级的乘客都知道自己乘坐的是世界上最棒的豪华轿车 ， 就连下车时都不用有失身份地粗暴拍上车门 ， 只要轻轻一推 ， 电吸门就会安静地关紧 。
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