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『捷豹』百公里加速实测4.31秒，试驾捷豹F-Pace SVR


如同宝马 M、奔驰AMG、奥迪 Sport(RS、S 系列)等豪华性能子品牌 ， 捷豹路虎近几年也积极沟通品牌在高性能车款的系列产品 。 2014 年开始 ， 捷豹路虎重启了 Special Vehicle Operations 特殊车辆部门(简称 SVO) ， 是捷豹路虎位于英国华威郡(Warwickshire)建置的顶尖车辆技术开发中心 。 而且不同于对手仅聚焦性能表现 ， SVO 部门专责超高性能车款之余 ， 亦兼顾开发顶级客制化车款、提供专属客制化服务之责 ， 因此 SVO 旗下车款往往强调兼顾豪华与高性能的特质 ， 力求打造集奢华、性能、功能于一身的产品 。

『捷豹』百公里加速实测4.31秒，试驾捷豹F-Pace SVR
本文插图

所以 SVO 特制车部门的麾下产品 ， 目前依属性总计有 3 大分支 ， 分别有提供奢华质感与顶级性能的「SVAutobiography」、追求极致性能的「SVR」、以及带来终极全地形功能的「SVX」 。 近几年 SVO 在 3 大分支下 ， 各别发展出如 Range Rover SVAutobiography、Range Rover Sport SVR、FType SVR、Discovery SVX 等指标性车款 。

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而 2018 年 4 月纽约车展舞台上 ， SVO 部门针对捷豹 F-Pace 车系 ， 推出名为 F-Pace SVR 的顶级性能旗舰SUV ， 其搭载经过 SVO 部门调校的 5.0 升 V8 机械增压引擎 ， 可输出 550 匹的狂暴动力 。 而F-Pace SVR 主要瞄准对手则有宝马 X3 M、奔驰AMG GLC 63 4Matic+、保时捷 Macan Turbo等竞品 。 试车组借由试驾 F-Pace SVR ， 来探询其是否有与对手一搏的实力！

『捷豹』百公里加速实测4.31秒，试驾捷豹F-Pace SVR
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外观更形乖张 ， 魁武霸气风貌尽显
从外观来看 ， F-Pace SVR 相较于车系一般动力车型如 25T、30T ， 虽然轴距维持 2,874mm ， 但其在车身尺码略有放大 ， 长宽高为 4,737x2,071x1,670 ， 相较一般车型略长 6mm、略高 4mm ， 而如此设定也替 F-Pace SVR 带来魁武霸气的气势 。 F-Pace SVR 标配整合智能型远光灯的主动式 LED 头灯 ， 水箱护罩外框以灰色饰材妆点 ， 中央除了整合 ACC 雷达的红色厂徽外 ， 更有 SVR 专属字样识别身分 。 下方的气坝造型亦与一般车型不同 ， 改采 3 进气口设计 ， 中央气坝处外框除同样拥有灰色饰材、更整合保杠下方的定风翼 。

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车侧部分 ， F-Pace SVR 更是有着展现其「豹」力张狂特质的诠释 。 原先标准车型在前叶子钣是采用低调的黑色饰板、搭配车侧摺线 ， 但在 SVR 车型上则明显有所不同 ， 其改以大面积的灰色垂直扰流鳍片与通风鳍孔设计 ， 上下钣件摺线明显比一般车型立体 ， 前后轮框、车侧下方侧裙亦有灰色饰材连接前后保杠 ， 上述皆是 SVR 专属外观套件 。 足下的轮圈则采动感的 21 吋 5 辐银灰双色切削铝圈 ， 配胎则为性能胎 Pirelli P Zero ， 前后还搭载性能版红色刹车卡钳、加大通风碟盘 ， 足以彰显其不凡身分 。

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F-Pace SVR 在车尾亦有独特之处 ， 不仅拥有加大的后扰流尾翼 ， 下方的后保杠更以ㄈ字型垂直鳍孔整合反光片设计 ， 来与前叶子钣造型呼应 ， 后保杠处的灰色饰材、搭配双边双出排气尾管 ， 再加上 SVR 铭牌与专属的红色涂装 ， 在在向外界宣示其「狠脚色」的本质 ， 基本上在路上很容易饰别出其与一般 F-Pace 的不同 。


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