江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版( 三 )



长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版
本文插图

性能版车型配有着其独有的运动+模式 ， 当切入到运动+的模式下 ， 油门变得异常灵敏 ， 轻轻踏下油门 ， 2.0T发动机385N的扭力随时释放 ， 动力喷薄而出 。 而且在起步时低转速的扭矩也很充沛 ， 让起步时发动机动力输出有着相当不错的敏捷性 。

长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版
本文插图

而这部7DCT变速箱的表现并没有像在H6上出现起步抖动和动力衔接不畅的情况 。 日常驾驶时加挡积极 ， 不拖泥带水 。 当切入到运动+模式后 ， 每次加挡转速直逼5000rpm ， 换挡逻辑兼顾了扭矩和功率的输出 。

长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版
本文插图

文章的标题就是再多点更好 ， 那么什么需要再多点呢？对于一个名称中有性能版的车来说 ， 除了发动机的动力足够性能 ， 变速箱动力衔接流畅外 ， 那就是底盘悬架也要足够性能 。

长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版
本文插图

遗憾的是 ， 这套四轮独立悬架的调校与之前试驾的极智运动版车型无二 。 尽管在日常驾驶时韧性不错 ， 而且在激烈驾驶时能够给予车辆不错的支撑 。 不过 ， 想要真正能够与“性能版”这三个字匹配还欠些火候 ， 应付其稍微极限的驾驶还是有提高的可能 。

长城：「试驾」再多点更好 哈弗F7x性能版
本文插图

写在最后 ：尽管F7x性能版车型有着专享的涂装 ， 内饰也有着独特的设计 ， 驾驶模式上也有着专享的“运动+”模式 ， 但是在发动机动力调校、悬架的调校与其他版本的F7x无差别 。 就像文章的标题一样 ， 发动机的动力调校再强点 ， 底盘悬架更有韧性 ， 把“根”上的提升才是真正能够看齐“性能版”的 。


推荐阅读


上一篇：【】瘦二十斤需要多久，通过什么方式可以快速有效的减肥？

下一篇：『』关于减肥，哪些方法是适合自己的