「中国第一汽车集团」12家车企2019财报:利润普降,深度调整是重头 | 中国汽车报
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近日 , 国内多家上市车企2019年财报陆续出炉 。 营业收入、净利润双双下跌成为行业常态 。 受整个汽车市场下行影响 , 再加上疫情的负面影响 , 2020年的挑战依旧艰巨 。
《中国汽车报》采访人员对比各大车企2019年财报公告 , 分析其2020年发展趋势 。
长城汽车:海外市场营收增长66.6%
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2019年长城汽车营业总收入962.11亿元 , 同比下降3.04% , 利润总额51.01亿元 , 净利润45.31亿元 , 归属于母公司股东净利润44.97亿元 , 同比下降13.64% 。 其中 , 海外市场营业总收入达55.22亿元 , 同比增长66.61% 。 长城汽车2019年依然取得了106万辆以上的销量规模 , 连续第四年突破百万辆 。
基于对市场的判断 , 长城汽车将2020年销量目标从此前的111万辆下调至102万辆 , 净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元 。
?短评:
从2019年财报来看 , 长城汽车“全球化”战略的初步成功 。 其次 , 长城汽车的汽车零部件布局非常完善 , 基本上能够实现“自给自足” 。 目前 , 长城汽车旗下蜂巢易创、博诺汽车系统、曼德电子电器及精工汽车四家零部件公司未来也将成为长城汽车的增长极 。
广汽集团:日系和新能源够给力
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广汽集团2019年营业收入约592.33亿元 , 同比减少17.17%;归属于母公司股东的净利润约66.18亿元 , 较上年同期减少39.30% 。 2019年广汽集团销量为206.22万辆 , 同比下降3.99% , 但市场占有率同比提升约0.35% 。 这主要得益于广汽本田和广汽丰田销量的增加占到广汽集团总规模的七成 , 其全年销量分别同比增长3.98%和17.59% 。
?短评:
受疫情影响 , 广汽集团下调今年汽车销量预期目标 , 由原来的增长8%降至增长3% , 年销量目标222万辆下调为212万辆 。 据悉 , 广汽集团计划于2020年推出19款全新及改款车型 , 并力争“十三五”期末实现汽车产能300万辆 , 产能利用率达80% 。
吉利汽车:净利同比下降35%
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吉利汽车2019年全年营业收入974.01亿元 , 同比下降9%;净利润81.9亿元 , 同比下降35%;2019年度实现车辆销售金额918亿元 , 较去年同期减少11% , 但平均单台售价为7.4万元 , 与去年持平 。 2019年全年累计销量为1361560辆 , 同比2018年下降9%左右 。
?短评:
吉利表示2020年141万辆的销量目标暂时不做调整 。 目前 , 吉利通过加大研发投入和推出多款重磅车型等提升自身竞争力 , 护航长远规划 。
比亚迪:营收微降 净利大跌
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比亚迪2019年营业收入1277.39亿元 , 同比下降1.78%;归属于上市公司股东的净利润为16.12亿元 , 同比下降42.03% 。
在新能源汽车方面 , 比亚迪在2019年上半年共售出了145653辆 , 同比增长94.5% , 表现非常优异 。 而随着新能源补贴的退坡 , 比亚迪的新能源车销量出现了下滑 , 最终上半年的优势被完全抵消 , 全年新能源车销量还同比下滑 。
?短评:
比亚迪2019年营业收入和2018年基本持平 , 净利润却比2018年下降42.03% 。 对此 , 比亚迪认为主要是行业、政策变化和本期研发费用上升影响导致的 。 随着比亚迪传统电池业务实现稳定增长 , 尤其是“刀片电池”的正式推出 , 未来发展受到业内人士的广泛看好 。
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