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『经济』北大博士：全球经济是一辆大卡车，美国是发动机，中国是传动轴( 三 )


所以 ， 绝不要对别人幸灾乐祸 。 在更多的方面 ， 我们跟世界是相互深度依赖 ， 甚至是完全集中为一体的 。
04 制造业应如何正确看待中国与世界的关系？
『经济』北大博士：全球经济是一辆大卡车，美国是发动机，中国是传动轴
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疫情、贸易战 ， 都不足以对中国的制造业构成实质性挑战
刚才我谈到了西方的高端制造业 ， 它是以技术优势为基础的 ， 技术优势是很难被替代的 。 中国的中低端制造业是以成本优势为基础的 ， 而成本优势在日常状态之下 ， 是一个没法被克服的优势 ， 所以不论是这次疫情 ， 还是仍然在进行当中的贸易摩擦 ， 由于中国供应链网络的这种超强的综合成本控制能力 ， 疫情和贸易摩擦都不足以对中国的供应链 ， 对中国的制造业构成实质性的挑战和实质性的影响 。
然而 ， 如果进入到非常状态 ， 则西方国家便不会再从成本角度考虑问题 ， 而是从安全角度考虑问题 ， 那么它们便有可能会不惜代价重建自己的生产体系 。 这对中国在世界制造业当中的结构性地位会是个巨大的冲击 。
如何能够避免进入到这种非常状态呢？前提就是中国和世界得保持一种必要的信任基础 ， 如果信任还在 ， 那么就还是从成本角度考虑问题的日常状态 ， 如果信任破碎 ， 则会转入从安全角度考虑问题的非常状态了 。
建立信任的前提是 ， 中国需要有足够的视野和格局 ， 能够从全球的角度思考问题 ， 而不是一种狭隘的民族主义的状态；再以及 ， 需要把这种视野和格局能够落实在一种可执行、可验证的制度安排当中 。
因此 ， 在今天 ， 中国必须更加把我们的视野 ， 把我们的心胸 ， 把我们的格局打开 ， 让中国的视野和格局能够配得上中国经济的世界性影响力 ， 这才是中国今天真正应该做的事情 。

『经济』北大博士：全球经济是一辆大卡车，美国是发动机，中国是传动轴
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《溢出：中国制造未来史》 施展 著；中信出版集团
（本文未经造就授权 ， 禁止转载 。 ）
文字 | 黄一成
版面 | 田晓娜
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