『奥迪e-tron』豪华大品牌，纯电续航470km，特斯拉终结者真的来了！
2018年 ， 奥迪e-tron首次亮相 ， 作为当时传统豪华品牌的首款纯电动SUV可谓备受瞩目 ， 2019年11月 ， 让消费者们等了一年之久的奥迪e-tron正式上市发售 ， 与往常新车一上市我们便能拿来玩几天不同的是 ， 这次的试驾车 ， 让我们等了小半年！没办法 ， 每家店就这么一辆试驾车 ， 谁让它这么炙手可热呢 。
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奥迪e-tron定位中大型SUV ， 外观设计有着明显的奥迪家族风格 ， 相比目前市面上那些让人一眼就能看出是新能源汽车的车型来说 ， 奥迪e-tron在外形设计上显得有那么一些低调 ， 并没有一味的去彰显自己新能源车的身份 ， 就连前格栅 ， 也依旧采用了奥迪家族的大嘴式设计 。
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不过对这款试驾车来说 ， 想要低调也不太容易 ， 限量版车型专属的车身配色相当抢眼 ， 看到它的那一刻 ， 你会由衷的觉得 ， 这车太靓了！
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奥迪e-tron在NEDC工况下的续航里程为470km ， 搭载容量为95kWh的三元锂电池 。 目前有四款车型在售 ， 价格区间为69.28-82.86万元 ， 本次试驾的 ， 正是顶配的奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1 。
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家族式的前脸最大的好处就是辨识度 ， 与目前市面上纯电动汽车取消前格栅的做法不同的是 ， 奥迪e-tron保留了家族式的8边形格栅 ， 不过在前脸细节的处理上 ， 还是有一些纯电动汽车独有的设计元素 ， 求同存异的做法让这款车的前脸显得大气而不失精致 。
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泪眼式前大灯是奥迪的家族DNA ， 灯内的日行灯在泪眼位置的几根横条灯带颇具辨识度 。 前杠两侧的辅助进气口也并非装饰 ， 而是真的具备改善刹车散热和轮边乱流的导流功能 。
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从车身侧面看 ， 颇有点小一号Q7的感觉 ， 从数据是来看 ， 4879mm的车身长度也的确介于奥迪Q7与Q5之间 ， 2910mm的长轴距配上较短的前后悬 ， 让人对它的车内空间充满期待 。
奥迪e-tron的四个车门都配备了无钥匙进入功能 ， 锁车和解锁操作都是感应式的 ， 在日常用车时可谓相当方便 。
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充电口位于前翼子板处（慢左快右） ， 官方数据显示 ， 奥迪e-tron的慢充时间为8.5小时 ， 对安装了充电桩的车主们来说 ， 就是下班回来时随手插一下充电枪 ， 第二天出门时又可以好几天不充电了 。 而在日常用车时需要使用到快充的话 ， 电量从30%充至80%只需要40分钟 。
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车尾的设计也是典型的奥迪风格 ， 连体式尾灯让原本接近2米的车身显得更宽 ， 同时在视觉上也提升了车辆尾部的精致度 。
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所谓好马配好鞍 ， 奥迪为e-tron配备了4条规格为255/55 R19的大轮胎 ， 双五辐哑光双色轮毂也尽显力量感 ， 再配上超大尺寸的黄色刹车卡钳 ， 让人在激烈驾驶时也格外有底气 。
进入到车内 ， 可谓科技感满满 ， 四辐式方向盘和档把的设计都很新颖 ， 中控台的分屏设计也增加了更多的未来感 。
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