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『』京东物流的星辰大海( 二 )


（2）京东物流集团成立后 ， 将组织结构升级为“1844”架构（1个中台+8大核心业务+4大成长业务+4大战略业务板块） 。 新的组织架构除了提升运营效率之外 ， 我们认为更强化了业务协同能力 ， 健全供应链服务能力
2018年8月 ， 京东物流进行了一次大规模的组织升级 ， 新的组织架构概括为“1844”结构：“1”由综合规划群、经营保障中心、市场公关搭建起的体系化、专业化的中台 ， 全面提升运营效率；“844”作为前台业务单元 ， 面向客户需求 ， 对整体业务收入负责；“8”代表8大核心业务 ， 由KA销售部和七大区域组成；第一个“4”代表4大成长业务板块：云仓、服务+、跨境及价值供应链 ， 第二个“4”代表4大战略业务板块：X事业部、冷链、快运与海外事业部 。 同时 ， 财务部与人力资源部作为后台 ， 最大化提升组织效率和财务效率 。
『』京东物流的星辰大海
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（3）2020年京东物流组织架构升级为“6118” ， 我们认为有2点主要变化：中台部门由1个增加为6个 ， 提供更加具体、专业化的支持；11个业务部门平行 ， 协同能力进一步强化 。
新的“6118”组织架构包含6个中台部门、11个业务前台和8个经营前台部门 。 其中6个中台部门较之前有了更加明确的细分 ， 包括B2B供应链、市场与公共关系、网络规划、运输平台、技术发展、体验保障；11个业务前台包括了供应链产品、快递产品、快运产品、大件产品、服务产品、到仓产品、产业平台、战略与创新业务、X 事业部和国际业务；8个经营前台部门和之前保持一致 ， 主要作用是洞察市场需求和发展趋势 ， 快速、灵活开拓和占领市场 。 此外 ， 还有3大后台职能部门为依托提供支持及保障 。
『』京东物流的星辰大海
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独立后的京东物流在集团内处于重要位置 。 独立后的京东物流发挥越来越大的作用 ， 2020年京东董事长刘强东在新春致员工信中写道：“我们重新定义了公司 ， 从“零售和零售基础设施”到“以供应链为基础的技术与服务企业” 。 我们梳理目前京东的三大子集团分别是：京东零售（京东商城）、京东物流、京东数科（京东金融） ， 京东物流在京东的地位可见一斑 。
『』京东物流的星辰大海
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1.3. 业务模式：供应链为核心的六大产品
近年京东物流持续拓展多元化业务 ， 物流开放程度不断加大 ， 以供应链为核心打造产品矩阵 ， 产品条线上更加聚焦物流主要细分赛道 。 京东物流旗下现在已经有六大核心业务 ， 分别是：京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境（国际）以及达达集团旗下的同城众包物流网 。
『』京东物流的星辰大海
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（1）京东供应链：在仓配经验之上发展而来 ， 为商家提供软硬件高度协同、全托管式的供应链一体化服务 。 比如提供工厂-仓服务、产地仓-分销仓服务、仓-消费者的仓配订单履约服务等等 。 公司的代表性供应链解决方案覆盖：服饰、消费品、3C、汽车后市场四大行业 。
（2）京东快递：京东快递开放个人业务后 ， 以自有员工、达达众包员工开展业务 ， 近期面向低线城市的众邮快递也即将起网 。 京东快递的主要产品分为特瞬送、特快送、特惠送和京尊达 。 特瞬送主要为客户提供同城专人极速（最快半小时）快递服务和城际当日达服务；特快送主要提供经济型、高性价比的快递服务 ， 并已覆盖全国90%一二线城市；特惠送的产品主要针对追求经济实惠且有品质要求的需求者；京尊达主要依托中小件配送网络 ， 末端由专职司机完成配送 ， 为客户提供高端、专业的快递服务 。


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