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阿波■打捞“阿波丸”( 四 )


“财宝船”
日美双方协议的救援船只显然是不允许装载战略物资的 ， “阿波丸”却违反了协议 。 从唯一的幸存者下田勘太郎口中 ， 拉福林得知 ， 返程时船上载有橡胶、锡、铅等战略物资 。 1945年4月2日 ， “皇后鱼”号重新回到沉没现场 ， 确实打捞到了几捆橡胶 。 除此之外 ， 关于“阿波丸”装载的货物还有一种流传颇广的说法——“阿波丸”是一艘“财宝船” 。
曾任日本驻新加坡海军特务机关长官的日高震作战后就曾指出：船上除船长室的保险柜外 ， 还设有3个航海用的特别保险柜 。 途中 ， 在雅加达把军队的贵重物品包括金币、工业钻石等分别装入不同的保险柜 。 在新加坡 ， 同样将金币、英镑纸币、美元以及各种有价证券等装入 。 他还提到 ， 从日本到印度尼西亚运输救援物资时 ， “阿波丸”一起运送了大约6000吨兵器、弹药及飞机零部件 。
据日本《读卖新闻》1979年的报道 ， 1945年驻新加坡的日本陆军伍长森川家光证明说 ， 他参与了“阿波丸”在新加坡的装载工作 。 当时 ， 他们是由极秘密的作战命令抽调而来 ， 从新加坡市内的南方开发银行的地下金库中取出木箱 ， 几百件木箱装了26卡车 。 然后在宪兵队荷枪实弹的严密警戒下运到新加坡港 ， 装入停泊在那里的“阿波丸”号 。 森川家光说 ， 他从宪兵偶尔泄露的消息得知 ， 箱子里装的是金条 。 他还发现木箱上扎有金属箍条 ， 有一个人举不起来的重量 。
与日高震作、森川家光的说法呼应的是 ， 时任日本第三船舶运输司令官的稻田正纯 ， 当时负责安排“阿波丸”在东南亚地区运送货物和乘客 ， 他回忆称 ， 东京关于“阿波丸”装货和选定乘客的电报共发给他的有3000封之多 。 此外 ， 驻在新加坡的日本海军特务机关长官日高震作曾雇佣许多海匪和海贼装货 ， 但他不清楚所装的是什么货物 。
作为负责这次装载活动的长官 ， 稻田正纯竟然不知道“阿波丸”装载的详情 ， 反而是特务机关把持操作 ， 可见“阿波丸”的确装载了秘密的货物 。 如果“阿波丸”真的装载了巨额黄金财宝 ， 那么考虑到日方违约、财宝被美军发现后将成为对方战利品的后果 ， 船上启动自爆装置就具备了合理性 ， 也就能解释“阿波丸”为何在短短3分钟内沉没 。
然而 ， 仅凭几个人零散的线索 ， 并不能完全确定货物的具体清单 。 随着“阿波丸”的沉没 ， 它装载货物的秘密似乎也随之沉睡海底 ， 直到上世纪70年代 ， “阿波丸”再次吸引了世界的目光 。
1972年 ， 美国总统尼克松首次访华 。 据外电报道 ， 尼克松带给中国一份“厚礼” ， 这份厚礼就是关于“阿波丸”沉没在中国海域的情报 。 美方称 ， 有关情报是通过人造卫星探知的 。 后来 ， 美国《共和党党报》等媒体又纷纷报道“阿波丸”装有巨额财宝 ， 包括黄金40吨、白金12吨、工业钻石15万克拉、工艺品40箱、锡3000吨、橡胶2000吨……
消息迅速引起了世界关注 ， 美国、日本、德国以及中国台湾的有关部门、民间组织或打捞企业 ， 都提出希望打捞或与中国合作打捞“阿波丸”沉船 。 尤其是美国的一家打捞公司 ， 两次致函我国外交部副部长韩叙同志 ， 提出他们准备在1976年7月初开始打捞沉没在台湾海峡的一艘船舶——实际就是指“阿波丸” 。
面对国际上纷纷要求前来中国打捞“阿波丸”的情况 ， 时任交通部部长叶飞深感情况复杂 ， 事关重大 。 于是 ， 1976年6月29日 ， 交通部会同外交部向国务院汇报情况 ， 提出美国准备打捞的范围包括整个台湾海峡和部分南海海域 ， 在我国沿海200海里范围之内 ， 涉及我国主权和军事设施的机密 ， 不能允许美国打捞公司进行打捞 ， 将来在条件具备时 ， 可由我国自己打捞“阿波丸”和其他沉船 。 这个报告经国务院批准后 ， 通过外交途径 ， 拒绝了美国进行打捞的要求 。
被拒绝的国外公司根本不相信 ， 没有国外的帮助 ， 中国能够唤醒沉睡海底的“阿波丸” 。 但没过多久 ， 中国果断启动了独立自主打捞“阿波丸”的“77·13工程” 。


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