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阿波■打捞“阿波丸”( 六 )


走访调查后 ， 新中国打捞史上的传奇专家张智魁忙碌了起来 。 早在新中国成立初期 ， 26岁的张智魁就担任了中国人民打捞公司第一任经理 ， 成为中国人民潜水打捞事业的奠基人和专家 。 1959年 ， 他亲自率队打捞过海军“4·18”潜艇；1963年 ， 他在现场指挥找到了沉没在济州岛海域的我国第一艘万吨巨轮“跃进”号 ， 确认“跃进”号是因触礁而沉没 。 1977年春天 ， 张智魁以交通部打捞顾问、“77·13工程”指挥部成员和临时党委委员兼海上作业指挥的身份 ， 加入了打捞“阿波丸”的大军 。
在他的主导下 ， 交通部和海军的调查船舶又请当地渔民做向导 ， 采用渔网拖扫和仪器扫测相结合的办法进行勘测 。 所谓“渔网拖扫” ， 就是将渔民们的渔网连接在一起 ， 形成长达十几公里的大网 ， 两艘船拉着大网的两端在海里拖行 。 果然 ， 渔网很快扫到了两个疑似目标 ， 对这两个疑似目标反复扫测 ， 张智魁从水深、长度、位置等判断 ， 发现其中一个更像“阿波丸” ， 这个目标就在距离牛山岛10.08海里 ， 方位99度的位置 。
这个位置真的沉睡着巨轮“阿波丸”吗？只有潜水员亲自下到海底实地探摸 ， 才能确定答案 。
水下英雄
目标沉船所在的海域是有名的风浪区 ， 每年9月到第二年3月受东北季风影响 ， 风力多在7级以上 ， 4月至8月则经常受台风影响 ， 因此 ， 潜水作业只能抓紧4月到9月的时间 ， 根据天气时干时停 。 除了浪大风急 ， 潜水作业更大的威胁是氮气麻醉 。 郭挺杉解释：“当时条件有限 ， 潜水员使用的都是空气潜水装备 ， 也就是说呼吸的气体跟普通空气成分差不多 ， 主要包含氧气和氮气 。 国际上空气潜水的标准是50米 ， 超过50米 ， 随着水下压强增大 ， 人体吸入的空气增多 ， 溶解在血液和身体组织中的氮气也增多 ， 这可能引起潜水员四肢麻木甚至神智昏迷 。 ”
冒着氮气麻醉的危险 ， 1977年5月1日 ， 沪救捞3号打捞船的潜水队长马玉林第一个下了水 。 40米 ， 50米 ， 58米……马玉林潜到了前所未有的深度 ， 清除缠绕的渔网 ， 他摸到了一根桅杆 ， 桅杆很粗 ， 应该属于一艘万吨巨轮 。
不过 ， 这只是一个推断 ， 还缺乏有力的物证 。 幸好 ， 潜水员很快有了新的发现 。 两块锡锭被捞了上来 ， 上面铸有“大日本—东洋”和“BANKA—PP”字样 ， 这与资料记载的“阿波丸”装载物资相符 。 两块小木牌被发现了 ， 上面用毛笔写着“杉浦隆吉”“横尾八郎”姓氏 ， 这两人都在“阿波丸”的乘客名单之内 。 至此 ， 基本可以证实 ， 已经找到的这艘船就是1945年被击沉的“阿波丸” 。
而“阿波丸”的最后认定 ， 是在打捞即将结束的1980年7月9日 。 当时 ， 沪救捞3号捞出了一只沾满淤泥的船钟 ， 冲洗后发现 ， 上面清晰的刻着“阿波丸”三个字 ， 还有建造年代“昭和十七年”和所属公司“日本邮船株式会社” 。 船钟是船的身份标志 ， 这个物证可谓是最确凿的证据 。
这是后话 ， 且说1977年5月4日 ， 随着“阿波丸”位置的确定 ， 以清除渔场障碍的名义 ， “77·13工程”正式进入了清理障碍物、打捞货品阶段 。
沉没海底32年的“阿波丸”断成了两截 ， 前后两段相距35米 ， 海军负责打捞前段船首 ， 交通部所属打捞局负责沉船后段 ， 分别开始清障除泥 。 为什么要从清理障碍物开始？因为船体上缠绕着数不清的渔网 ， 覆盖着厚厚的淤泥 ， 长满了各种各样的海底生物 ， 用汤东征的话说：“开始根本看不出那是个船！”
潜水员们必须穿着近200斤的笨重潜水服 ， 绕过密密麻麻的障碍物 ， 穿行在如同迷宫般的船舱中 ， 清淤泥、割渔网、搬锡锭、捞橡胶……汤东征说 ， 每次下水 ， 潜水服里的4层衣服全都被汗水湿透 ， 说汗如雨下一点都不夸张 。 下水作业过于辛苦 ， 潜水员因此得以享受洗澡的“特权”——因为船上设备简陋 ， 淡水有限 ， 除了下水作业后的潜水员 ， 其他人都不允许使用淡水洗澡 。


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