上海著名烂尾楼凌晨爆破，背后的足球老板与宝能争夺战还没完( 五 )
上海银行在发布的澄清公告中 ， 否认了徐国良关于宝能贷款利率低于5.1%的说法 ， 提出平均利率为5.99% ， 与上海银行同期发放的房地产贷款利率水平相当 。 据房地产资讯平台克而瑞统计 ， 2019年房企平均新增融资成本为7.07% 。
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徐汇滨江项目已由“衡源西岸壹号”改名为“宝能华庭” ， 与黄浦江仅一马路之隔 。 （南方周末采访人员 卢宝宜/图）
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违规贷款之争
徐国良在举报信中 ， 还进一步解释了上海银行是如何向宝能违规发放贷款的：
上海银行先是向宝能集团的关联公司深圳深业物流集团股份有限公司（
下称深业物流
）发放120亿元的贷款 ， 款项均来自上海银行的理财资金 ， 通过平安信托 ， 设立单一资金信托向深业物流发放 。 该笔贷款分三次发放 ， 分别为53亿元、40亿元和27亿元 。
首笔53亿元的贷款审核时间为2018年9月 ， 被深业物流支付给收购主体（
深圳方瑞投资与深圳朗运投资
）充当自有资金 ， 然后两家公司进一步向上海银行获取了145亿元贷款 。 而后两笔40亿元与24亿元的贷款金额用途也纯属虚构 。
徐国良称上海银行通过平安信托向深业物流发放的120亿贷款 ， 还曾受到平安信托法律合规部的质疑 。 但据经济观察网报道 ， 平安信托的相关人士虽然称徐国良的说法不属实 ， 但没有否认这笔贷款的存在 ， “属事务管理信托 ， 合法合规” 。
徐国良认为上述贷款违规还有一个原因 ， 即深业物流用于抵押贷款的资产资质不足 。 这一点尚无法证实 ， 但公开资料显示 ， 深业物流常年扮演着为宝能系融资的角色 。
作为一家综合物流服务提供商 ， 深业物流成立于1985年 ， 大股东与法定代表人都是姚建辉 ， 他曾是宝能控股（
中国
）有限公司的董事长 。 深业物流2018年年报显示 ， 公司参保人员仅有8人 。
深业物流2019年半年报显示 ， 深业物流拥有较为庞大的资产 ， 资产总额为703.56亿 ， 资产负债率为59.46% 。 但经营业绩不佳 ， 上半年营收2.02亿元 ， 同比增加0.50%；净亏损4.98亿元 ， 净利润同比下滑474.11% 。 亏损的原因在于营业成本的急剧提高 。 同期 ， 公司手上的货币资金仅有1.03亿元 。
虽然亏损 ， 但截至2019年年底 ， 深业物流已对外担保了12家公司 ， 多家均属宝能系 。 这意味着 ， 宝能系多家企业以深业物流的资产抵押做了大量融资 。
宝能集团暂未公开回应徐国良的指控 。 南方周末采访人员曾致电其官方电话 ， 截至发稿 ， 没有收到回应 。
2020年1月12日 ， 上海银行发布澄清公告 ， 称向深圳宝能集团的授信属于正常商业行为 ， 同时强调 ， 所有授信业务均按审批授权规定全流程审批 ， 不存在贷款资金被额外套取的情况 。
不过 ， 上海银行曾不止一次因违规放款被罚 。 最近一次是在2019年8月 ， 上海银行市北分行被上海银保监局罚款250万元 ， 原因是该行存在授信管理严重不审慎 ， 贷前调查、贷后管理严重不审慎 ， 违规发放某政府融资平台贷款等五宗违法违规行为 。
继发布澄清公告后 ， 上海银行很快发布了最新业绩公告 ， 公司2019年度实现归属于上市公司股东的净利润202.98亿元 ， 同比增长12.55% 。 但2019年前三季度的不良率打破了之前三年（
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