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#动力#越博动力去年净亏8.41亿元 又拟7650万现金收购深圳华灏51%股权

#动力#越博动力去年净亏8.41亿元 又拟7650万现金收购深圳华灏51%股权
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财联社 （南京 ， 采访人员 贾晓宁）讯 4月26日晚 ， 越博动力（300742.SZ）先后发布2019年年报与2020年度一季报 ， 年内一季度 ， 公司实现营收4648万元 ， 归属上市公司股东净利润512万元 ， 同比增加131.96% 。
同时 ， 年报显示 ， 2019年越博动力营收3.87亿元 ， 同比下降21.56%；受到计提坏账与固定资产减值的影响 ， 公司实现归属于上市公司股东的净利润为亏损8.41亿元 ， 同比下降4063.08% 。
【#动力#越博动力去年净亏8.41亿元 又拟7650万现金收购深圳华灏51%股权】同日 ， 越博动力还宣布拟以7650万元现金 ， 收购华为供应商深圳华灏51%股权， 未来上市公司的主营业务将在原有纯电动汽车动力总成系统的基础上 ， 增加通信网络设备总装和测试业务 。
但分析人士认为 ， 本次收购对于企业来说有一定压力 ， 而对公司未来业绩的影响尚不明朗 。
计提导致巨亏
南京越博动力主要从事新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售,为整车制造厂商提供整体动力系统解决方案 。
年报显示 ， 2019年越博动力净利润为亏损8.41亿元 ， 而造成这种局面的最重要原因 ， 是公司计提坏账与固定资产减值 。
截至2019年12月31日 ， 越博动力公司应收账款余额12.56亿元 ， 占年末资产总额的37.84% ， 同时坏账准备金额 6.31亿元 。
去年末 ， 公司因抵债形成的固定资产车辆账面价值为1.13亿元 ， 管理层根据《企业=会计准则第 8 号--资产减值》的规定对上述固定资产车辆 ， 计提了1.13亿元的固定资产减值准备 。 由于上述固定资产减值准备计提的合理性存在重大的会计估计 ， 并对越博动力公司的经营成果产生了较大影响 。
值得一提是 ， 越博动力在2018年5月上市 ， 至今尚不满两年 。 而公司上市之后 ， 业绩马上出现大变脸 。
2018年越博动力全年营收4.93亿元元 ， 相比2017年的9亿元减少了45.19%；净利润2121.18万元；同比减少77.50% 。 而2019年 ， 公司更是巨亏8.41亿元 。
而财联社采访人员注意到 ， 越博动力在2018年上市前三年 ， 公司应收票据与应收账款均出现迅猛增长 ， 从2015到2017年 ， 分别达到3.76亿元、7.39亿元和10.99亿元 ， 占当年营收比例的106.60%、113.12%和122.09% 。
分析人士对财联社采访人员表示 ， 收款项特别是应收账款的增长 ， 公司需要付出的收账成本将会增长 ， 说明公司在行业中竞争力不强 。 而对于上市公司来说 ， 这样的数据比较尴尬 。 而越博动力上市前应收款猛增和上市后两年的业绩不佳 ， 实际上反映出越博动力在营业收入相关账务处理当中是存在诸多问题的 ， 存在财务风险 。
而财联社采访人员注意到 ， 2019 年 11 月 29 日 ， 越博动力收到江苏证监局的警示函 ， 多处违规行为 ， 与公司账目不清有关 。 警示函显示 ， 越博动力有3处信息披露不准确：第一 ， 公司多确认经销商收入的行为导致公司2018年半年报净利润披露数据比实际数据多计728.23万元 ， 三季报多计2191.27万元 。 第二 ， 公司2018年半年报披露的数据比实际数据少计5600万元的应收账款和短期借款 。 第三 ， 2018年公司快报与年报实际数差异较大 ， 且未及时修正 ， 披露存在不准确、不及时情况 。 此外还有1处财务核算及内部控制不规范 ， 和2处其他不规范情
而关于2019年计提坏账出现巨额亏损对公司的影响 ， 财联社采访人员联系越博动力 ， 但并未获得回复 。
溢价447.02%现金收购
2019年巨亏 ， 但越博动力在2020年一季度 ， 面对新冠病毒疫情影响 ， 实现扭亏为盈 ， 归属上市公司股东净利润512万元 。
不过 ， 越博动力的现金流并不充沛 。 2020年一季度 ， 公司扣非净利润为-2167.29万元 ， 经营活动产生的现金流量净额为-1.07亿元 。 此外 ， 越博动力近年来经营活动产生的现金流量净额持续为负值 ， 2017年为 -1.93亿元 ， 2018年为-1.16亿元 。


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