江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

@何小鹏胖揍特斯拉？( 三 )



全新Xpilot3.0系统 ， 除了需要上述传感器的支持外 ， 小鹏P7还搭载了一颗极强的英伟达自动驾驶处理器 ， 提供30TOPS算力 。 虽然比不上特斯拉自研芯片FSD ， 但在剩余市场中已经算是佼佼者 。

@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图


@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图

借助于大量的传感器和性能强劲的处理器 ， Xpilot3.0能够实现与特斯拉AP系统完全相同的自动驾驶能力 。 例如NGP功能 ， 也就是特斯拉的NOA ， 开启后在高速封闭路段 ， 可以实现自动变道、自动超车、自动变换匝道等功能 。

@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图

不同点在于 ， 小鹏似乎对停车这件事非常执着 ， 在G3上搭载的Xpilot 2.5就对自动泊车做了大量努力 ， 此次在Xpilot3.0上 ， 还加入了自动泊车记忆功能 ， 也就是如果你有固定车位 ， 当你驾驶车辆进入停车场（地库） ， 完成第一次泊车后 ， 系统会记录下整个过程 ， 并搭配传感器实时检测周围环境 ， 自动完成从进入地库到泊入自己固定车位 。

@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图

当然 ， 得益于这套系统 ， 在不开启自动驾驶时 ， 辅助驾驶功能也有很多体现 。 毫无疑问 ， 何小鹏再次拉出特斯拉来作对比 ， 称P7搭载的Xpilot3.0比特斯拉AP系统实现的功能只多不少 。 并且同样支持全车FOTA（Firmware Over-The-Air）级别升级 ， 全车所有ECU皆可优化升级 。

@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图

至此 ， 小鹏P7的特点基本介绍完毕 。
胖揍特斯拉？
说起来也奇怪 ， 国内一众剑指特斯拉的造车新势力们 ， 在一开始都不约而同地都选择了SUV车型 。 或许是因为中国市场近些年对SUV车型无比痴迷 ， 又或是因为这些新势力不敢与特斯拉Model 3短兵相接 ， 想利用价位和车型的错位市场 ， 尝试先发制人 。
然而结果远没有想象的那般美好 ， 原本特斯拉在进口时代 ， 销量差距还不够明显 ， 不过当特斯拉国产化之后 ， 特斯拉的销量让一众新势力傻了眼 。

@何小鹏胖揍特斯拉？
本文插图

当然 ， 新势力们并非是此刻才意识到问题 ， 所以几年前就已经规划了轿车类型 ， 比如蔚来的ET7、小鹏的P7 。 但笔者说实话 ， 车型真的不是问题的核心 ， 因为他们忽略了一个问题 ， 那就是电动汽车市场 ， 不能完全按照传统燃油车的思路来考虑 。
对于绝大多数消费者而言 ， 选择燃油车是自然而然的行为 ， 不需要劳心费神思考 ， 所以车型的选择就成为了第一顺位的标尺 。 但如果选择电动汽车 ， 那么就必须有充足的理由让消费者为了某种优势 ， 从而承担下诸多可能的不方便 。
举个例子 ， 特斯拉价格最低的Model 3属于豪华车类型 ， 30~40万的售价在燃油车中可选择的空间不小 ， BBA品牌中都有竞争力不错的车型 。 论后排乘坐空间 ， Model 3不算优势 ， 论内饰豪华程度 ， Model 3只有简约 ， 论续航问题 ， Model 3充电再快也无法比拟加油速度 。 那么你们想过为什么如此多的用户购买这款车 ， 以及不遗余力地向身边人推荐么？
原因很简单 ， 就是在既定价位区间 ， 特斯拉能够提供别人给不了的东西 。 比如性能 ， Model 3的操控性不输任何同级车型 ， Performance版本动力堪比百万级燃油车 ， 辅助驾驶系统实际感受优于大多竞争对手 ， OTA给予的免费价值远超其他车型……这些车主不会不知道特斯拉的诸多缺点 ， 也不是不知道电动汽车使用在当下环境中仍存在诸多不便 ， 只是Model 3带来的乐趣使得他们可以忽略或忍受这些不足 。


推荐阅读


上一篇：[凯迪拉克]差一点就要挂黄牌 长轴版凯雷德今年交付

下一篇：【汽车展览】云上车展来啦！28号直播带你体验云看车云购车