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『特斯拉』设计杂谈│Model 3销量爆棚和设计有关系吗？( 三 )


内饰粗糙省事儿 ， 交互体验功力深厚
对于Model 3的内饰设计有过太多的讨论 ， 我看到的更多是特斯拉如何去引导用户 ， 而不是去迎合用户 ， 这点的体现马斯克和乔布斯惊人的相似 。
『特斯拉』设计杂谈│Model 3销量爆棚和设计有关系吗？
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▲极简到近乎简陋的内饰风格似乎和今天的中国市场的主流车型完全背道而驰
极简到近乎简陋的内饰风格似乎和今天的中国市场的主流车型完全背道而驰 ， 传统的主机厂仍然在极尽设计功力在精致的装饰和更好的旋钮和按键体验的时候 ， 特斯拉用这样一个设计让我们大跌眼镜 。
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▲特斯拉点燃的“大屏保卫战”让中国人对大屏趋之若鹜 ， 但是好的“使用体验”才是核心 ， 这和和屏幕尺寸又有多少关系呢？
和外饰设计的错位的比例游戏一样 ， 特斯拉在内饰上将人们的注意力从精致的镀铬和材质上转移到了交互体验系统上：一块屏 ， 一个方向盘足矣 。而特斯拉优异易用的交互系统已经迭代的非常好用了 ， 然而传统主机厂在这方面后知后觉 ， 没来得及开发好体验的车机系统但是先把大屏摆起来 ， 让车内的大屏变成了“伪需求” 。 关于大屏我们就不惜聊了 ， 可以参见《设计相对论：我的屏幕够大吗？》
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▲厂商们都在尝试着在屏幕上“创新” ， 屏幕太大不好 ， 太多好不好呢？
过去我们买车先摸哪里软哪里硬 ， 现在进去先去玩大屏 ， 当用着Model 3炫酷的空调控制和天窗控制 ， 各种车内互动游戏开始展示的时候 ， 相信很多用户已经将安全问题 ， 车内材质用料等过去所考虑的问题忘在脑后了 。
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▲马斯克用设计这把利剑加上魔性的人格营销成功的转移了人们的视线
所以 ， 回到开头的问题 ， Model 3销量爆棚和设计有关系吗？当然有 ， 体现设计功夫的地方都不是过去的传统品牌兵家必争之地 ， 而是采用错位的方式 ， 取巧地攻击巨人们的不足 ， 甚至忽略之处 ， 但巨人们早已反应过来正在奋力追赶 ， 所以这样的势头还会继续增长吗？我们拭目以待 。
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