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大众实测：中国特供全新车型，大众威然比GL8还大


国内的MPV市场 ， 有两款车是怎样也绕不开 ， 那就是通用的别克GL8以及本田的奥德赛 ， 前者常年垄断商务MPV市场 ， 后者则是家用MPV市场中的标杆 ， 剩下有些存在感的MPV（也就是大家都叫得出名的）并不多 。 但最近有款全新的MPV关注度非常高 ， 它是大众最新的作品—威然 。 它到底是王者还是青铜？开出了遛两圈才知道 。

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大众威然的车长达到了5346mm（比加长揽胜还要长） ， 车宽达到1976mm（比超宽的保时捷Panamera还要宽） ， 而车高却只有1781mm ， 这比起对手普遍1800mm以上的车高都要低一些 ， 最终呈现出来的姿态低而宽 ， 接近于像丰田塞纳、本田美版奥德赛和克莱斯勒大捷龙这类的标准美式MPV 。

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威然没有大家印象中MPV那种类似于“面包车”的车身轮廓 ， 它的车头很长 ， 离地间隙很高 ， 后面还有个下溜的车顶 ， 和大多数MPV都不同 ， 反而感觉它和SUV之间是近亲 ， 特别是自家的途昂 。

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威然是基于大众MQB平台而来 ， 但这个平台主要造的是轿车和SUV ， 基于此开发MPV多少会受到技术制约 ， 为了达到预想中的空间表现 ， 上汽大众直接用中大型SUV的平台来做MPV ， 而且威然与途昂共线生产 ， 因此它或多或少都会有SUV的影子 。 而且 ， 这车目前仅在中国生产与销售 ， 国外暂无此车型 。

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尺寸庞大的威然套用大众家族化设计模板之后 ， 看上去颇为大气端庄 ， 有一种沉稳而自信的气场 。 环顾车身 ， 只是侧滑门滑轨的处理略显生硬 ， 除此之外 ， 有许多的小细节能让你直呼“高级”！

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在车身做工的测试环节 ， 威然的漆膜平均厚度达到了108.0μm ， 最大差值为18.6μm ， 击败了56%的同级车；车身平均间隙为4.21mm ， 最大差值为2.00mm ， 击败了56%的同级车 。

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内饰—“德味”十足
内饰设计与途昂很相似 ， 除此之外 ， 它的坐姿感受也很像是一辆SUV ， 要不是三角窗的存在 ， 我还以为我开的是一辆途昂 。 内饰的用料和设计是大众普通家用车的一贯水平 ， 中控台从上到下依次为：软质搪塑材料-木纹饰板-硬塑料材质 。

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大众的全液晶仪表是甚是清晰 ， 指针动作顺畅细腻无延时 ， 界面UI简洁易读有品位 ， 反正就是大众一贯的设计 ， 更重要的是没有太多花里胡哨的东西扰乱你专心驾驶 ， 堪称业界典范 。


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