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丰巢丰巢收费，意在“出柜”

丰巢丰巢收费，意在“出柜”
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超时12小时收费0.5元 ， 封顶3元 。 五毛钱沸沸扬扬背后 ， 其实是丰巢回馈资本的必然 。
公开数据显示 ， 丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元 ， 亏损2.45亿元 ， 去年营收16.14亿元 ， 亏损7.81亿元 。
经亿欧计算 ， 丰巢运营逻辑不变的情况下 ， 如果付费用户达到36% ， 就能实现盈亏平衡 。
一个完美的算式不代表商业的最终成功 。 让丰巢CEO徐育斌“意料之外”的 ， 是来自四面八方的抵触情绪 。 这些情绪或将直接影响丰巢快递柜的使用率和开柜率 ， 也足以影响到企业的整体战略 。
如果市场妥协 ， 丰巢不止能赢“五毛钱” ， 更会实现开柜率的提升 ， 这意味着企业更多的收入与利润 。
“快递的延伸”
《智能快件箱寄递服务管理办法》第二十二条规定：智能快件箱使用企业 ， 使用智能快件箱投递快件 ， 应当征得收件人同意 。
丰巢选择快递包裹超出合理存放期限收费 ， 也是正常的商业行为 ， 并未违法违规 。
丰巢首席营销官李文青认为 ， 丰巢公司给快递员和消费者这两端提供的服务 ， 本身就存在差异 ， 收费的标准和方式也不同 。
在大多数消费者的认知中 ， 快递柜是快递服务的延伸 ， 甚至是标配 ， 突然收费明显不合理 。 当然不发声的少数派中 ， 仍有人会认可快递柜带来的便捷 ， 尤其是快递员 。
国家邮政局数据显示 ， 2020年第一季度全国快递企业累计完成业务量125.3亿件 。 最新数据是 ， 4月国内快递业务量预计完成62.5亿件 ， 同比增长27.0% ， 快递业务收入预计完成712亿元 ， 同比增长20.2% 。
如果没有疫情影响 ， 2020年的快递总数量将同比2019年继续高增长 。
消费者只参与购买与快递的签收 ， 对于这些高速增长的包裹如何运转并不关心 。 但对于快递员来说 ，“最后一公里”的考验非常严峻 。
在快递柜+驿站的帮助下 ， 快递员可以免去等待和配送上门的时间 ， 投件效率提升至少60% 。
“最后一公里”服务的存在 ， 对于快递员、快递企业来说不可或缺 。
丰巢商业拆解
丰巢官网公开数据显示 ， 日均包裹处理量已经达到1200万件 。 截至目前 ， 丰巢快递柜点位数17.8万+ ， 全国快递柜占比达到43.8% ， 北上广深市占率超70% 。
再加上中邮速递易10.2万台设备布设 ， 两者市占率突破69% 。
据亿欧调查 ， 丰巢快递柜的主要成本主要由柜体成本（折旧）、场地租金、维护费用、电费四个方面组成 。 在取件收费之前 ， 丰巢的主要收入是快递员投件支付费用 ， 以及广告收入 。
按年计算 ， 丰巢单点快递柜的总成本预计为1.33万元 ， 那么17.8万点位累计年成本为23.66亿元 。 （参考：柜体成本折旧0.6万元/单点；场地租金0.65万元/单点；维护费用=每人每月6000元工资负责10个单点；电费=3天1度 ， 每度电0.6元）
如果快递员以每件0.3元支付给丰巢 ， 日均包裹处理1200万件 ， 一年内单个快递柜将收入寄存费7382元 ， 丰巢寄存费年收入13.14亿元 。
参考丰巢整体收入 ， 一年内丰巢广告收入约3亿元 ， 单点广告年收入为1685元 。 （备注：该计算模型不计算丰巢诱导打赏等其他收入情况下）
丰巢丰巢收费，意在“出柜”
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深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴表示 ， 目前上海柜机格口的使用率大概在80%左右（开柜率为一天使用超过一次） ， 滞留的占15%-20% 。 考虑部分柜体供大于求 ， 以全国10%最低付费（0.5元）计算 ， 其单点年收入就能达到1230元 ， 这将比收广告商的费用要来的更容易更直接 。
按照其2019年亏损7.8亿元推算 ， 在不计算其他收入情况下 ， 快递超过12小时后取件的用户占比达到36% ， 就能实现0亏损 。


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