趣头条主角模板 技术大佬王传福的励志人生( 五 )
本文插图
近几年来 ， 处于对长续航的追求 ， 三元锂电池成为主流 ， 磷酸铁锂电池一度被挤到墙角 ， 甚至于比亚迪在2017年也不得不开始研究和采用三元锂电池 。
但是 ， 随着新能源补贴退坡以及即将到来的停止补贴 ， 成本低且循环寿命更强的磷酸铁锂又开始被重视 。 再加上搭载三元锂电池的车辆起火事件 ， 电池安全性也开始被加强重视 。 磷酸铁锂电池似乎开始回归主流 。
本文插图
王传福一直强调的技术为先 ， 在这次技术路线之争上也获得胜利 。 比亚迪在今年3月推出了磷酸铁锂“刀片电池” ， 将电芯设计得又长又薄 ， 在一定程度上弥补了能量密度的问题 。 以首款搭载刀片电池的汉EV为例 ， 电池组容量可达到79kWh ， 续航里程可达605公里 ， 超过很多采用三元锂电池的车型 。
刀片电池一经推出 ， 比亚迪股价大涨 ， 市值暴涨600亿 。
总结：
很多人眼中 ， 王传福是个固执的人 ， 但搞技术需要的就是这股钻劲儿 。 或许也正是这股子劲儿 ， 让他带领比亚迪坚持“技术为先”的路线 ， 并且早早抓住产业链中的核心业务 ， 深入布局 ， 持续投入 ， 才有了如今的繁荣局面 。 王传福虽然卸任了比亚迪的法定代表人以及董事长 ， 不再负责具体业务 ， 但比亚迪的股权并未发生变动 ， 说不定他要从其它层面 ， 带领比亚迪拓展业务疆域 。 （本文部分信息参考《王传福传》 文 汽车之家 卫江鹏 罗浩 图片来自网络）
推荐阅读
- 趣头条|看了这么多的车子最后还是自己的车子最好，真香
- 趣头条|开CHR，做这条街最靓的仔！
- 趣头条|一篇（夹带私货的）正经提车报告&内附3000km用车感受
- 趣头条|欧蓝德，选择四驱才够劲
- 趣头条|除了高大上一无是处？家用车上的换挡拨片真的是鸡肋吗？
- 趣头条|众多国产品牌SUV 毅然决然选择捷途X90
- 趣头条|开电动车是什么感觉？谈一谈轩逸纯电用车分享
- 趣头条|宝马全新4系轿跑提前曝光，大鼻孔格栅横向发展，展现慑人气势
- 趣头条|欧蓝德与CX-5比较
- 趣头条|凯迪拉克XT6增配两款入门车型 38.97万起售