大众|远超国标的新能源技术？探岳GTE技术解读( 四 )
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我认为 ， 这个模式是给需要充电（电池电量少于某个值）但又不太想发动机频繁地介入的朋友准备的 ， 但该模式并不常用 。
3、混合模式
该模式下 ， 驾驶感受与非插电式混合动力的车型相差不大 ， 系统会根据“油门”的深浅来决定电机驱动还是混合动力驱动 ， 比较适合在城市中驾驶 。 低速跟车时 ， 用电机驱动 ， 油耗为零 ， 也不用受到变速箱低速工况下换挡拉扯感的影响 。 当路况变好了之后 ， 需要立即提速 ， 发动机会根据情况介入 ， 共同作用提供充沛的动力 。
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低速交给电机、中高速交给发动机或共同作用 ， 让不同动力源在最合适的工况下工作 ， 从而实现最高效的能耗 。 另外 ， 就是平顺性方面的问题 ， 这套混合动力的优势还体现在动力切换的平顺性上 ， 在你不知不觉的时候就已经完成动力切换 ， 即使走走停停也并没有难受的感觉 。
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总结
经过今天的相处 ， 我发现探岳GTE挺适合我们这些在限牌城市生活、工作的朋友 ， 新能源车型免购置税、免竞牌 ， 再者纯电续航达50km以上 ， 满足了我们短途通行的需求 ， 每天一次充电即可实现接近于零油耗 。
探岳GTE提供多种驱动模式 ， 可以当作纯电车 ， 也可以看作是附加了性能的SUV ， 根据不同路况选择对应的驱动模式 ， 可以让节能更加彻底 。 日常通勤 ， 我会优先选择纯电模式 ， 响应快还不用油；如果是长距离出游 ， 我会选择混合动力模式 ， 让系统帮我判断该用电还是用油；当想要爽一爽的时候 ， 毫不犹豫切换至GTE模式 ， 在令人陶醉的声浪中享受性能 。
探岳GTE是一个多面手 ， 满足不同的需求 。 底子里它仍是一台家用SUV ， 该舒适的它一点也不含糊 ， 想要动力更好它也能给到 ， 如此面面俱到并不是一般车型可以做到的 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）
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【大众|远超国标的新能源技术？探岳GTE技术解读】
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