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工业互联|焦化厂应急预案( 三 )


3.5.7.1.4将取门方式置于自动侧 ， 确认灯亮 。
3.5.7.1.5等待送电 。
3.5.7.1.6按自动开始 ， 确认灯亮 ， 灯灭确认炉门关好 。
3.5.7.1.7以上步骤也可用手动操作 。
3.5.7.2关炉门（无紧急电源时）
3.5.7.2.1确认导焦栅在后限 。
3.5.7.2.2推上并锁紧高速前进电磁阀 ， 关卸荷阀 。
3.5.7.2.3操作手动油泵 ， 升高油压直至达到前进端 。
3.5.7.2.4松高速前进电磁阀锁紧装置 ， 推上并锁紧吊下电磁阀 。
3.5.7.2.5松掉下锁紧装置 ， 推上并门栓退回电磁阀 ， 操作手动油泵直至退回 。
3.5.7.2..6操作手动油泵直至掉下到位 。
3.5.7.2.7松门栓退回装置 。
3.5.7.2.8推上并锁紧提门钩下电磁阀 ， 操作手动油泵直至门钩下 。
3.5.7.2.9松提门钩下装置 。
3.5.7.2.10等待送电 。
3.5.7.3导焦栅后退（有紧急电源时）
3.5.7.3.1确认控制电源主回路断 。
3.5.7.3.2当配电盘电源灯亮、电压表指示380V时合上控制电源主回路 。
3.5.7.3.3按控制电源主回路通 ， 确认灯亮 。
3.5.7.3.4按油泵启动 ， 确认灯亮 。
3.5.7.3.5按空压机启动 ， 确认灯亮 。
3.5.7.3.6置导焦方式于自动侧 ， 确认灯亮 。
3.5.7.3.7确认导焦栅可脱离后 ， 按自动开始 ， 确认灯亮、灯灭 ， 确认导焦栅到后限 。
3.5.7.4导焦栅后退（无紧急电源时）
3.5.7.4.1推上并锁紧锁闭开电磁阀 ， 手动操作油泵直至锁闭开 ， 松开锁闭开装置 。
3.5.7.4.2推上并锁紧导焦栅后退电磁阀 ， 操作手动油泵直至后限松开此阀 。
3.5.7.4.3确认炉门关好后 ， 将导焦栅置于定位置 。
3.5.7.4.4等待送电 。
注意：（1）推焦中停电必须与大车联系后 ， 将导焦栅中的红焦炭扒出 ， 不允许红焦留在导焦栅内 。
（2）推焦前、后停电 ， 立即将各装置退回安全位置并关上炉门 。
3.5.8熄焦车全面停电时应急措施：
附图8：熄焦车全面停电时人员网络表

工业互联|焦化厂应急预案
本文插图

3.5.8.1接焦途中突遇停电 ， 应立即通知推焦车停止推焦 ， 马上组织就近接消防水熄灭车箱内红焦或将焦炭卸入凉焦台内用水熄灭 。
3.5.8.2熄焦车头进入熄焦塔如遇停电（包括开过劲、掉道）应立即关好窗户 ， 切断总电源 ， 走行控制器回零 ， 通知班长组织处理 。
3.5.8.4当附近无水源时 ， 及时联系厂调度室调消防水车进行熄灭车箱内红焦 。 为确保熄焦车箱不被红焦烧坏 ， 有时也可采用将红焦卸到附近地面上的方法 ， 然后再组织人员进行处理 。
3.5.8.5在推焦途中突然停止推焦 ， 必须得到允许 ， 熄焦车方可离开 。
3.5.8.6自动熄焦装置不好使时 ， 应立即进行手动熄焦 ， 并报告班长 。
3.6突遇停电后 ， 各班值班电工应急时与厂调度室联系、与有关电力部门联系 ， 协调并积极查找原因 ， 争取在短时间内尽快恢复送电 ， 恢复生产 。
3.7突然停电时 ， 运焦中控应及时停止各运转设备的运转（包括各条运输皮带、单、双层振动筛等） ， 待来电后再进行启动 。
3.8整个停电过程及时间、出现的故障和停电影响造成的损失 ， 车间应详细记录在案 ， 并及时上报厂部 。
４、地下室（焦炉、高炉）煤气管道破裂引起着火、爆炸、中毒的应急处理预案
焦炉地下室是煤气管道集中的地方 ， 极易引发各种原因造成的煤气着火、爆炸和中毒事件 ， 下面分别予以说明 。
4.1地下室煤气管道着火、爆炸、中毒的原因：
4.1.1地下室内易燃、易爆气体浓度达到爆炸浓度极限后 ， 遇火花引起爆炸 ， 造成着火或中毒 。
4.1.2地下室内交换设备（法兰、开闭器、管线、阀门因质量和焊接等）泄漏或破裂 ， 引起煤气外溢造成爆炸、着火和中毒 。


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