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中美航权大博弈：回国大门还没关闭，临时航班是否运行要看美政府脸色( 四 )




虽然“五个一”政策短期之内不会改变 ， 加上美国方面的报复 ， 在美中国人回国之路几乎断绝 ， 但中国民航局给了希望 。



中国民航局发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》让更多国外航司有了执飞中国的机会 。





为了严防输入 ， 提高航空公司疫情防控意识 ， 民航局还出台了奖励和熔断机制 。




航空公司同一航线航班 ， 入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的 ， 可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班 ， 最多达到每周2班 。



航空公司同一航线航班 ， 入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的 ， 暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ， 暂停该公司该航线运行4周 。 “熔断”期结束后 ， 航空公司方可恢复每周1班航班计划 。



中国民航局更是提出 ， 在风险可控并具备接收保障能力的前提下 ， 可适度增加部分具备条件国家的航班增幅 。




此外 ， 5月25日 ， 中国民航局发布《关于建立复产复工国际客运包机计划审批“绿色通道”的通知》 。 《通知》显示 ， 现对经国务院联防联控机制（或其外事组）批准、或者符合中外快捷通道要求的复产复工国际客运包机计划审批工作程序进行临时性调整 ， 建立“绿色通道” ， 优化工作流程、缩短办理时间 。



中外航空公司的国际客运包机应取得不定期飞行航班许可 ， 暂不需时刻协调 。

各航空公司在申请不定期飞行航班许可的同时 ， 即可向运行监控中心提交相关预先飞行计划申请 。 运行监控中心根据不定期飞行航班许可内容 ， 尽快受理并发布预先飞行计划 。



各公司登录系统（国内公司登录http://product.caachbjc.com；外航登录http://1.85.12.35:8090/faopss/login_toLogin）进行报送 ， 申请时限由原来的提前7个工作日调整为提前3个工作日 ， 系统受理时间7×24小时 。



预先飞行计划申请按照现行程序和申请途径保持不变 ， 申请时限由原来的7个工作日和5个工作日 ， 统一调整为提前3个工作日 ， 系统受理时间7×24小时 。



欧洲的汉莎航空成为了首个尝鲜者 。



汉莎航空集团与中国德国商会、德国驻华外交使团已经展开合作 ， 首批计划安排两架从德国返回中国的复工复产包机 。



5月30日中午 ， 德国汉莎航空LH342航班承运约200名旅客 ， 自法兰克福飞抵天津 ， 这是中德之间的首班复工包机 。 汉莎还计划申请执行6月3日从法兰克福出港飞往上海的LH734复工包机航班 。



两趟包机约承运400多名旅客 ， 这些旅客为德国企业管理人员以及他们的家属 。



德国汉莎航空集团亚太区销售副总裁Alain Chisari表示：“从这两架包机开始 ， 汉莎航空集团希望在接下来几个月逐渐恢复业务 。 ”



中美航线之间仍有临时航班在执行 。 国航CA996休斯敦——天津临时航班已获美国运输部批复 ， 各项准备工作正在稳步推进 。 该航班拟于美国中部时间6月4日13:10由休斯敦飞赴天津 。



后续临时航班是否能继续运行 ， 仍需看美国政府脸色 。




（应受访者要求 ， 林赫为化名）



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