北京头条客户端自动驾驶又撞车?探底30万后,市值超1600亿美元!谁能阻击特斯拉?( 二 )
对于特斯拉这次价格下调,业内早有预判。4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》。《通知》显示,“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。”
补贴新政一出,业内纷纷推测,特斯拉会对价格进行调整。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想甚至在微博上表示:“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的,却给了特斯拉降价的理由和必要性,标准版可以把价格拉到30万,补贴后27万多。”在特斯拉官宣降价之后,李想再度表示:“很容易预测到的结果,最基本的经营常识。”
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图片来源:微博截图(@李想)
无独有偶,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也发文力挺“降价论”。他表示:“我判断大概率年内国产Model 3长续航版补贴后会降价到27.75万,比当前价格33.9万下调6.15万,接近去年我说国产特斯拉价格可再降1万美元。”
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图片来源:微博截图(@XP-何小鹏)
值得关注的是,特斯拉的售价下探似乎并不会止步于此。就在特斯拉官降之后,《每日经济新闻》采访人员走访北京地区多家特斯拉体验店了解到,特斯拉在年底可能还有一波降价潮。“如果想选购国产Model 3,建议您年底再购车。长续航版车型也会有降价的可能,但具体时间并不清楚。”朝阳区某特斯拉体验店一位销售人员告诉采访人员,目前国产Model 3长续航版车型提车大概需要六周时间。
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图片来源:每经采访人员 裴健如 摄
不仅如此,一位接近特斯拉的知情人士向采访人员透露:“今年6月,宁德时代电池在特斯拉国产车型上使用后,特斯拉国产新车的售价预计将下调10%左右。”
在5月11日举行的2019年业绩说明会上,宁德时代(300750,SZ)也给出了更多特斯拉可能降价的佐证。宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代对特斯拉供货时间大概是今年下半年,并且供货不限于磷酸铁锂或者三元电池,具体供货产品取决于市场需求。
兴业证券分析认为,在特斯拉采用国产供应链后,国产Model 3在成本层面最大还将会有27%~34%的降价空间。
正是基于此,虽然特斯拉于5月15日宣布中国制造Model 3长续航后轮驱动版提前交付,在7月22日补贴过渡期结束后,Model 3长续航后轮驱动版售价将继续保持为人民币34.405万元。但消费者并不买账,越来越多的“等等党”开始出现,甚至有陷入“减配门”、降价维权等风波的特斯拉车主表示后悔入手特斯拉,并开始极力劝阻身边的家人或朋友购买特斯拉。
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图片来源于微博
“网上都在讨论特斯拉后续肯定还会降价,现在就是在纠结到底啥时候买才不会亏。标准版Model 3已经降到27万了,我想再等等,看长续航车会不会降到30万以内。” 刚刚迈入而立之年的秦川(化名)算得上特斯拉的“铁粉”,对特斯拉产品一直颇为关注。原本想趁“五一”小长假购车的他,对特斯拉的价格走势倍感疑惑,如今仍在持币观望。
值得一提的是,4月份的销量似乎也在说明,特斯拉目前在中国市场的现状并不乐观。乘联会数据显示,今年4月,特斯拉在华销量从3月份的近1.02万辆,骤减至3635辆,环比降幅超过64%。
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