北京头条客户端自动驾驶又撞车？探底30万后，市值超1600亿美元！谁能阻击特斯拉？( 三 )
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制图：每经采访人员 张北
中信证券分析认为，特斯拉售价向“30万元”以下渗透，Model 3的目标群体不再仅限于BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌，大众、丰田、本田等合资品牌高端车型也将成为其潜在竞争对手。
有分析认为，这意味着，特斯拉正在进入到对价格更为敏感的消费群体，这类消费群体更加注重车辆的性价比。而特斯拉售价频繁下调将以牺牲老车主的利益为代价，会损耗特斯拉前期建立起的品牌知名度和认可度，也会逐渐降低车主对品牌的忠诚度。
“价格对不同车型的影响是不同的，售价越低的车型价格对其影响越大。目前，国产Model 3低配版降到了30万以内，但长续航还保持在30万元以上，就说明特斯拉也在考量售价不断下调会对品牌造成的影响。”波士顿咨询董事总经理、全球合伙人谢天认为，特斯拉不希望因为降价使整个品牌的溢价能力受到影响，如果因此导致其溢价能力下降，将得不偿失。
从直指BBA到对标合资车型，甚至是自主高端车型，特斯拉曾经的光环正在逐渐褪去。在车市下行和新冠肺炎疫情的双重影响下，国内消费者也日趋理性。在此背景之下，特斯拉的肆意降价，最终只能演变成对其自身的阻击。
“群狼环伺”
事实上，除了与消费者“博弈”，特斯拉还有更多“对手”。
业内普遍认为，补贴新政出台以及特斯拉售价的不断下探，国内20万~40万元车型市场格局会发生不小变化。
中信证券分析称，随着2020年特斯拉国产投放，尤其是价格下探至30万元，将导致25~30万元、30万元以上的电动车渗透率快速提升，一方面对于供应链提出更高的性价比、快速响应能力，同时也带来更大的增量空间。伴随特斯拉放量带来的供应链成熟，也有助于其他电动车品牌的售价下行。
在补贴新政发布之初，李想就曾用“灭顶之灾”形容特斯拉降价将给国内纯电动车市场带来的压力。在李想看来，“设置30万元门槛是助攻特斯拉打残国内纯电动品牌”，20万~40万元区间内的国产品牌车型会首当其冲。
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制图：每经采访人员 张北
“总体来看，特斯拉大概率会有两款车型进入20万~30万元售价区间内。最受打击的是目前定价在20万元以上国产纯电动车型，会把很多国产车按在20万元以内。”李想接受《每日经济新闻》采访人员采访时表示。
何小鹏也认为，在特斯拉降价之后，“原来15万~40万售价的电动汽车竞争压力都会明显加大，大家应做好准备。”但是，这种竞争“对客户利好，对市场蛋糕做大利好。”
4月27日，小鹏P7正式上市，NEDC续航里程区间为552km~706km，售价区间为22.99万~34.99万元。从续航里程、配置、售价等多方面对比来看，小鹏P7都将对手锁定为特斯拉。何小鹏表示，小鹏汽车会在新的赛道代表中国制造，并且与特斯拉进行PK。
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【北京头条客户端自动驾驶又撞车？探底30万后，市值超1600亿美元！谁能阻击特斯拉？】图片来源：每经采访人员 张晓庆 摄
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，接下来，20万~40万元价格区间市场仍会不断扩大，但竞争会更趋激烈。“消费者对这一价格区间内的车型认可度在不断提升，伴随消费升级等趋势，20~40万市场仍将会有较大增量。”崔东树表示。
在此背景之下，崔东树认为造车新势力想要在与特斯拉的竞争中“突围”，并非没有机会。“虽然眼下新势力造车企业普遍面临较大压力，但可以选择与特斯拉进行差异化竞争。特斯拉有完整的价格体系，造车新势力倘若与其进行差异化竞争，还是有很多机会和机遇。”崔东树说。
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