北京头条客户端自动驾驶又撞车？探底30万后，市值超1600亿美元！谁能阻击特斯拉？( 四 )
面对特斯拉的“长驱直入”，积极备战拦防的不只是造车新势力，自主品牌也在持续发力。4月22日，ARCFOX α-T已开启预定，新车综合续航里程653km，预定价格28万元起，与特斯拉国产Model 3的价格很接近。ARCFOX是北汽新能源为实现在高端产品“破局”打造的品牌，直接对标特斯拉。
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图片来源：ARCFOX中国官网
“汽车市场并非一家独大，特斯拉有优点，我们必须学习。同时，特斯拉也有不足的地方，要想与其竞争，就要找到差异化定位。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋告诉《每日经济新闻》采访人员，ARCFOX从生产制造和技术创新等层面整合了戴姆勒、麦格纳、华为等资源，如果与特斯拉竞争，其差异化便体现在产品的开发过程以及合作伙伴的选择上。
据连庆锋透露，北汽新能源正在打造一款全面对标特斯拉Model S的车型，将于不久后面世。
在传统燃油车市场中，售价30万元以上一直是豪华车的“天下”，且呈现出较强增长势头。乘联会数据显示，2019年，30万元以上车型累计销量约为154.9万辆，同比增长9.9%，市场占比由2018年的5.8%提升至7.5%。
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图片来源：每经采访人员 张建 摄（资料图）
在谢天看来，特斯拉价格下探，会蚕食20万~40万元区间内传统豪华车的市场份额。“特斯拉的竞争对手显然不只是电动车企，也包括豪华车中的传统燃油车。在这一领域，价格相差两三万元，会影响很多人的购车意向。”
谢天认为，目前，特斯拉在国内仍处于供不应求状态，产能尚未完全释放。豪华车企更需要考虑的是，在特斯拉产能完全释放出来之前，如何跟上市场节奏，提高竞争力。
中信证券则认为，特斯拉售价向“30万元”以下渗透，将进一步打开广阔的“电动化”、“智能化”渗透空间，大众、丰田、本田等合资品牌高端车型也将成为特斯拉潜在竞争对手。
对此，崔东树表示认同。但其认为，相较合资高端车型，豪华品牌车型面临的压力相对较多。“合资品牌虽然也会成为特斯拉的竞争对象，但还是与特斯拉产品在用途上有所差别。合资高端车型目前主要用作公务、商务出行或是人数较多的家庭，在这一层面上，特斯拉产品还有一定短板。”崔东树表示，在与特斯拉的竞争上，豪华品牌应及时推出更多新能源产品，正面迎战。
目前，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华品牌均已推出纯电动车型。从售价区间来看，奔驰EQC售价为56.38万~60.68万元，奥迪e-tron售价为69.28万~82.86万元，雷克萨斯UX 300e售价为36.2万~38.5万元。但值得注意的是，上述车型均为进口车型。
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图片来源：梅赛德斯-奔驰官网
有分析认为，特斯拉售价下调，或将促使豪华品牌产品价格进一步下探，届时，20万~40万元区间市场的“争夺战”也会更加激烈。“群狼环伺”之下，特斯拉能否顺利突围，眼下还有不少不确定性。
但可以肯定的是，中国市场目前仍是特斯拉最为倚重的市场。特斯拉方面表示，上海超级工厂的毛利率水平已接近美国制造Model 3的水平。业内普遍认为，对于50万辆年度交付目标，特斯拉在华生产和交付是关键。
“特斯拉已经尝到中国市场的‘甜头’，加大国产力度提速车型交付，最终目的是依靠中国市场提升全球整体交付量。”汽车行业专家颜景辉认为。
公开资料显示，目前特斯拉上海超级工厂零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至70%~80%，年底国产Model 3将实现全部零部件国产化。
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