理念|柯迪亚克vs探界者 20万不到的双雄选谁( 四 )
本文插图
为了能够充分体现两款车型的大尺寸 ， 我们也找到了一位187cm的大高个来完成此次的体验任务 。 在空间表现上 ， 身高187cm的体验者将座椅调至最低 ， 柯迪亚克前排头部空间为一拳；而探界者仅有4指左右 。 加上更大的横向空间 ， 前排两位乘客的活动空间 ， 柯迪亚克胜 。
本文插图
同样的体验者来到后排 ， 柯迪亚克的头部空间具有一拳 ， 腿部空间则有两拳的阔绰空间；而探界者的头部空间则不容乐观 ， 由于其后排“剧院式座椅”的布局 ， 使得其头部空间仅有一指 ， 腿部空间为一拳二指 。
本文插图
不同的设计理念铸就了不同的结果 。 柯迪亚克注重规整和空间 ， 因此获得了全面领先于探界者的空间 ， 而缺点则是后排中央通道凸起较高 ， 不适合中间乘客的乘坐；探界者注重后排乘坐的一体化 ， 追求后排地台全平的结果 。 优点是具有一个同级别SUV车型罕有的全平地台 ， 但是缺点也显而易见直接放弃了后排头部空间 。
本文插图
与前排一样 ， 柯迪亚克的后排采用同样纹理 ， 包裹性不错 ， 前后排设计风格统一 ， 比起探界者多了个中央头枕 ， 宽度也比探界者更为出色 。 在乘坐舒适度方面 ， 两车的座椅柔软度不相上下 。
本文插图
相比乘坐空间上的优势 ， 在储物空间方面 ， 柯迪亚克更是有两把刷子 。 其常规容积达到了506L ， 将后排放倒后更是能够拥有高达2065L的容积 ， 足以让你应付各种出行需求；而探界者的常规容积为431L ， 仅达到了该级别SUV车型的基本水平 ， 最大容积为1505L ， 比起柯迪亚克的最大容积差距明显 。
本文插图
和后排空间存在同样的问题 ， 探界者的“剧院式座椅”布局使其拥有一个全平的后排放倒空间 ， 不过在长、宽、高和深度方面都逊色于柯迪亚克不少；由于柯迪亚克有7座版本的设计 ， 在取消了第三排座椅之后 ， 后备厢空间更大了 ， 但却并不规整（7座版放倒座椅后后备厢全平） ， 不过在开口附近两旁还有2个具有不错功能性的储物格可以摆放一切小件物品 ， 避免造成晃动的异响 。
本文插图
柯迪亚克与探界者都具有大开口的全景天窗 ， 拥有者出众的视野表现 。 但在细节设计方面 ， 探界者在全部打开天窗遮阳帘之后 ， 并不能完全隐藏 ， 会突出来11cm左右 ， 而柯迪亚克则只有4.5cm左右 。 这个细节 ， 虽对使用上不产生较大影响 ， 但却能够反映探界者在细节上的优化还有一定空间 。
空间动力总成对比车型2020款柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华优享版2019款探界者 535T 自动驭界版排量2.0T1.5T最大功率186马力/137kW169马力/124kW最大扭矩320Nm250Nm变速箱7速双离合6挡手自一体0-100km/h加速时间8.83s10.36s爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
本文插图
两台车的售价均为19.99万元 ， 柯迪亚克尾标330TSI ， 使用的是一套低功率版的2.0T发动机搭配双离合变速箱的组合 。 探界者尾标535T ， 乍一看起来数字上很唬人 ， 但实际的排量只有1.5T ， 着实属于小排量机型 。 我们实测的0-100km/h加速时间 ， 柯迪亚克进入了9s大关 ， 为8.83s ， 而探界者的破百时间则超过了10s ， 为10.36s 。 两辆车型在起步加速的感受上差异也比较大 。 探界者虽然排量较小加速时间较长 ， 但在起步的一瞬间 ， 由于AT变速箱刻意的调校 ， 能够提供体感上不错的加速感 。 柯迪亚克的双离合变速箱在起步后会有个很短的“蓄势待发”过程 ， 随着转速超过3000rpm后 ， 动力便源源不断输出 。
推荐阅读
- 理念|智能无人车“朝售售”“朝收收”亮相朝阳公园
- 装修|走进歌手吴莫愁的豪宅，窗户旁边就是浴缸，装修理念有点太超前了
- 理念|天美 ET5 定位中型 SUV 预售价 15
- 俊男美女|安东尼在亚克兴角海战中的失败与埃及艳后究竟有何联系？
- 理念|茶花银离子抗菌保鲜盒系列斩获成功设计大奖
- 理念|秦上市，比跑车还漂亮，这才是代步王
- 大众网|婕斯倡导正确美容理念：健康美由内至外，自信散发
- 汽车之家|赵普的柯迪亚克，一个车模爱好者，静态展示外观篇
- 紧凑型SUV|日产全新标志正式发布 与大众新标简洁设计理念相似
- 汽车|斯柯达柯迪亚克：不会一见钟情，却用实力证明自己 | 试驾