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|吉利宣布进入4.0时代，要做中国版丰田，有几分成功把握？( 三 )


尤为值得一提的是 ， 上面讲到的2019年年度前十大汽车企业 ， 现在在智能互联层面做得普遍都不怎么好 ， 表现在产品层面的智能互联远没有以吉利为代表的自主车型体验好 ， 更不用说在5G领域的超前布局了 。
直观表现在吉利CMA世界级模块化架构孕育体系的“电子电气架构”一枝独秀 ， 要比丰田TNGA更为领先 。 以主干网络为例 ， CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍 ， 全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求 ， 保证安全、快速、高效 。 好比一般汽车产品还处于4G时代时 ， 吉利CMA架构的产品已经迈入了“5G”时代 。
所以说 ， 某种程度上这是吉利手里拿着的一张王牌 ， 这些都让其有足够的资本在世界舞台上和其他巨头PK 。
结语：据吉利官方介绍 ， 2020年内 ， 将会基于新的CMA架构 ， 推出吉利品牌首款轿车——Preface 。 而在设计上 ， 量产版车型也将高度还原概念车的设计语言 。 可以说 ， 吉利Preface量产版车型将会引领吉利4.0架构的发展 ， 而进入4.0时代的吉利在产品上究竟有什么改观 ， 相信到时候体验一下这款Preface ， 就什么都知道了 。


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