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奔跑吧，零工( 四 )


他记得有次同事点外卖 ， 晚到了半个小时 ， 对着骑手“暴跳如雷” 。 骑手没有解释机会 ， 只能不停地说对不起 。 当时陈珂也在场 ， 但他没说什么 ， 甚至觉得同事教训得好 。
“他可能像我一样 ， 车子没电了 ， 也可能只是餐厅出餐慢 。 ”现在 ， 陈珂开始理解那个骑手的遭遇了 ， “自己犯了错却没又没办法弥补 ， 很难受” 。
做骑手后 ， 陈珂最怕的就是送餐途中接到顾客电话 。 “打电话就说明对方已经忍耐一会儿了 ， 我不是怕客人给我差评 ， 而是这样的电话会让人觉得 ， 这件事没办好 ， 对不起人家 。 ”
他逐渐明白 ， 任何一种工作 ， 想要真正做好都不简单 。 晚上送餐时 ， 他看不清楼栋号 ， 就买了支手电筒 。 为了防止洒餐 ， 他买了固定餐盒的夹子 。
在广州 ， 每次遇到天桥 ， 为了避免倾斜洒餐 ， 李江天都要把餐箱取下来 ， 先抱着过桥 ， 再回来推车 。
成为代驾后 ， 翟一帆开过各种各样的“豪车” 。 他提前做了功课 ， 把很多车型的挡杆、手刹 ， 甚至车灯开关的位置 ， 记到了自己的手机上 ， 空闲时就拿出来翻看 。
除了辛苦和收入 ， 新职业也给他们带来了“出圈”的机会 。
来上海近4年 ， 陈珂就像一个陀螺 ， 在住所和公司之间的线段上往返 。 他眼里的上海 ， 只是线段两端方圆3公里内的样子 。
送外卖让他重新认识了这座城市 。 有时刚从一个单价15万元左右的高档住宅出来 ， 下一单就进入了一个老小区 ， “里面打隔断 ， 一个隔间里还摆两张高低床、住4个人的那种” 。 还有人一天三顿都叫外卖 ， 门口堆满垃圾 ， “家里搞得像网吧” 。
这种强烈的反差有时会让他感到恍惚 ， 但又无比真实 。
一天下午 ， 上海忽然下起暴雨 ， 乌云笼罩下 ， 整座城市宛如黑夜 。 他提前收工回家 ， 然后打开应用 ， 翻看自己一天的“收成” 。 他发现 ， 在这样风雨交加的天气里 ， 有人点了麻辣香锅 ， 有人点了奶茶 ， 有人点了水果 ， “每一单的背后都是一个人或者一个家庭 ， 是最真实的生活” 。
“我每天都能接触到形形色色的人 ， 看到各个阶层的生活 。 看的多了 ， 自己慢慢也有了平常心 。 ”陈珂说自己打消了一些不切实际的想象 ， 也不会再轻易怨天尤人 。 他重新找到了自己的位置 ， 并且确信双脚正结结实实地踩在路上 。
在郑州 ， 连续3天过了零点接不到派单后 ， 翟一帆终于走到酒店门口 。 目标顾客越来越近 ， 他向前一步 ， 试着模仿从老代驾那里学来的姿态、语气：“您好 ， 请问您需要代驾吗？”
对方回过头 ， 礼貌地笑了笑 ， 然后摆摆手 。 这单没有成功 ， 却让翟一帆多了一些信心 。
“客人很礼貌 ， 让我觉得对方是尊重我的 。 ”他忽然发现 ， 别人并没有看低他 ， “是我自己看不起自己” 。
后来与朋友聚餐时 ， 他主动提起了自己的新职业 ， 并且现场打出广告 ， “以后喝了酒 ， 都找我代驾” 。
现在 ， 父母几乎每天会主动问起 ， “昨天跑了多少单” ， 几个同事也向他打听新工作 ， 考虑入行 。
他逐渐找到这份工作的乐趣 ， 上岗不过半个月 ， “除了跑车 ， 其他牌子的豪车基本都开过了” 。 更重要的是 ， 他见识了许多中年男人最真实的一面——酒后 ， 他们更愿意在陌生人面前卸下防备 。
他发现在郑州这座城市 ， 晚上喝完酒叫代驾的顾客里 ， 有一半都是“搞工程的” ， “打开后备箱 ， 就看到里面放着的白色安全帽和荧光背心” 。
他曾接到过一个路虎车主的代驾订单 ， 平台要求代驾司机不能打扰乘客 ， 上车后两人礼节性地相互问好 ， 就再无交流 。
“你这行现在干着咋样？”一阵沉默后 ， 有些醉意的车主主动发声 。
那个看起来事业有成的顾客瘫坐在后排 ， 声音低沉 ， 慢慢讲起生意遇到瓶颈 ， 每天筋疲力尽 ， 又不想把情绪传递给家人 。


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