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试驾|高颜值大空间更智能：深度体验广汽新能源Aion V( 二 )


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“机甲兽”设计主题中的其他元素包括：密集的竖条形状的下进气格栅 ， 仿佛张开的大口 ， 格栅两侧尖利的三角形的雾灯区如同“机甲兽”的两只獠牙 。 总体而言 ， “机甲兽”的设计主题让Aion V看起来非常威猛 。
试驾|高颜值大空间更智能：深度体验广汽新能源Aion V
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车身侧面线条流畅、形面饱满 ， 显得车身非常修长 ， 纯电平台车型“四轮四角”的设计特点从侧面看起来非常明显 。 前灯连着水切一直贯穿到车尾部 ， 在C柱的位置向上翘起 ， 与银色的尾翼相呼应 。 尾灯则由尾部向前贯穿到了车侧面 ， 形成一种“前后大贯穿”的设计 。 轮毂有19寸和20寸两种尺寸 ， 造型分为镭射星轮、原石星轮和机桨星轮 ， 为侧面造型增添了运动感和科幻感 。
试驾|高颜值大空间更智能：深度体验广汽新能源Aion V
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从侧后方观察 ， Aion V的“钢之骨”腰线非常犀利 。 车尾的视觉中心比较高 ， 形面看起来也非常饱满 ， 所有的设计元素都与前脸相呼应 。
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全LED的车尾灯向向车身侧面延伸 ， 并与隐藏式车门把手相连 ， 官方将其称为“寰宇刀锋”尾灯 。 虽然车侧靠近门把手的位置并没有光源 ， 但尾灯点亮的光仍然可以照亮这个区域 ， 晚上的辨识度也非常高 。
内饰：主打 时尚感、后排空间超大
作为一款紧凑型SUV ， Aion V的车身尺寸比较突出 。 长宽高为4586*1920*1728mm ， 轴距2830mm ， 广汽新能源表示这是目前紧凑型SUV中轴距最长的 。 特别要说明的是 ， 其轴长比达到了61.7% ， 也是同级最大 ， 车内空间利用率非常高 。 当然 ， 这种设计要得益于纯电平台“四轮四角”的优势 。
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关于车内空间 ， 尤其是后排空间 ， 上图已经说明了一切 ， 此处可以省略若干字 。 唯一需要指出的是 ， Aion V的后排空间不输于Aion LX ， 虽然价格差了好几万 。
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后备箱还算平整 ， 但是为了营造极致的后排乘坐空间 ， 后备箱的空间被侵占了一部分 ， 不过并不明显 。
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车顶的天窗上覆盖了太阳能电池板 ， 可以为车辆补充一些电量 ， 但是发电功率并不高（具体不详） ， 而且面积有限 ， 因此补充的电量也比较有限 。
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Aion V的座舱整体造型设计与Aion LX的区别不大 ， 主要区别在于内饰风格不同 ， 前者主要突出时尚感 ， 后者主要营造的是豪华感 ， 因此 ， 内饰的材质差异还是比较明显的 。
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Aion V的中控区域布局比较简洁 ， 仪表和中控大屏采用了双联屏设计（单个屏幕尺寸为12.3英寸） ， 清晰度很高 ， 反应也非常快 ， 在一天的体验中都没有出现过卡顿 。
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换挡机构采用了旋钮式控制 ， 旋钮的阻尼很清晰 。 目前 ， 很多电动车的换挡机构都采用了旋钮式的设计 ， 但有些车辆会将驾驶模式选择和能量回收调节按键与换挡旋钮设置在同一区域 ， 这样感觉比较方便一些 。 这种设计美中不足的是 ， 需要低头 ， 不利于行车安全 。


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