新出行|自主品牌豪华新能源车？看汉如何树立这个标杆( 三 )
五千年的神州大地 ， 在漫长的历史演变中蜕变成了以汉文化为代表的中华名族 。 而比亚迪以汉作为王朝系列家族的第五个家族品牌 ， 并作为旗下首款豪华轿车 ， 由此看出比亚迪对豪华的突破赋予信心、寄以厚望 。
贴合汉的历史意义 ， 汉字标上的寓意 ， 汉字的氵取自汉代篆书 ， 右侧的又字则以现代简体汉字与篆书字体相融设计 ， 寓意为融合古今 ， 传承创新 。
1.全新DragonFace更动感
比亚迪汉EV采用的DragonFace设计语言 ， 将“大嘴式”的设计更换为具纯电动身份气质的封闭式 ， 由中央的有银色镀铬装饰的龙须贯穿至前两侧大灯 ， 并有上扬之势 ， 而龙须下的“龙晶”LED大灯传承延续了下来 ， 龙须上还有更锐利的蓝色氛围灯点缀 ， 自成一体 ， 极具辨识度与科技感 ， 新的DragonFace设计语言一改过复杂的格栅风格 ， 化繁为简也是现代主义重要的审美主流 ， 融合东方美学 ， 也加入了西方工业线条的刚式风格 。
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而设计上在兼顾美学的同时 ， 还加入空气动力学设计 。 前脸有隆起的前舱盖以及折线式线条设计 ， 底部还有贯穿式的格栅 ， 而底部的刀锋式镂空式设计实则还能起到导流作用 ， 汉是比亚迪首次搭载隐藏式门把手的车型 ， 配备水滴式后视镜与丰富凌厉的腰线 ， 沉陷光影交错的立体感 ， 而低风阻式的设计都能让气流顺利通过 ， 来到C柱时车舱上部开始收窄 ， 形成了饱满充满力量感的车肩造型 。 气流也延续了贴合车身的走向 。 而车尾两边也采用了气动分离式设计 ， 侧面的气流至此能够直线离开 ， 避免卷入车尾增大风阻 ， 汉EV最终能够达到0.233Cd的风阻系数 ， 打破国内新能源车的风阻记录 ， 并跻身全球顶级阵列 。
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2.中式家居豪华内饰
与北欧式风格不同 ， 比亚迪融入的以新中式家居理念打造的豪华内饰风格 ， 内饰融入了中式经典元素 ， 值得一提的是汉的内饰设计是由奔驰前任内饰总监米开勒·帕加内蒂操刀 ， 在传承比亚迪过去的精髓的同时 ， 也融合了更多创新设计 ， 在品质与豪华上更上一层台阶 。
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汉的中控台采用了以家族悬浮式中控屏为中心的对称式的设计风格 ， 汲取了故宫对称式的形体布局 ， 以中轴线向两侧扩散开的直线线条等 。 从中控台上看 ， 以木纹、真铝饰板、真皮材质在内的中轴线贯穿整个中控台延伸至左右门板 ， 值得一提的是汉采用了融入人机工程设计的运动座椅 ， 采用了Nappa真皮材质以及双线缝纫的菱格图案 。
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中控台由全液晶仪表盘、双幅双色平底式多功能方向盘、副驾驶龙鳞式氛围灯饰板、扬声器等组成 ， 另外前排出风口的竖排矩阵式设计 ， 其灵感来源于大雁塔的外观结构 ， 将中式建筑美学融入现代化汽车及科技理念 ， 这些都是比亚迪设计师们对中国文化不断探索研究的成果 ， 也是迎合消费者而建立的拥有民族自信的豪华之作 。
3.越级的性能体验
作为比亚迪旗下旗舰车型 ， 比亚迪的“性能”招牌自然不可缺席 。 汉EV两驱版搭载的是峰值功率163kW的驱动电机 ， 四驱版搭载的是峰值功率163kW前驱动电机和峰值功率200kW的后驱动电机 ， 其中四驱版百公里加速加速达3.9s ， 汉EV在麋鹿测试室成绩中 ， 80km/h+时表现依旧很稳 ， 百公里刹车距离32.8米 。
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得益于比亚迪自研的刀片电池可以在急加速的时候为车辆提供稳定的800安培的电流输出 ， 这个电流数值大约是电动车正常行驶时的十多倍 ， 比亚迪汉也是全球首款搭载了高性能、高集成碳化硅电机控制模块的量产汽车 ， 汉的电控系统也比传统的过流能力提高了58% 。
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