大众汽车|80亿投资敲定，江淮A股连续涨停，大众新能源车业务迎来重心转移( 二 )
这意味着 ， 未来的大众电动车业务重心会放在江淮大众 ， 在江淮大众也会迎来更多的重点车型及中国新发布车型会首发 。 此消彼长 ， 一汽大众及上汽大众后续业务将会收缩 ， 甚至很难拿到大众新的车型 。
毕竟相比于各自发力自主品牌的一汽与上汽来说 ， 自有品牌相对弱势的江淮更容易掌控 。 同时 ， 由于江淮汽车在乘用车市场被边缘化的趋势明显 ， 处于“低谷”的江淮更需要大众的背书 。
而相比控股其他两家合资厂 ， 一汽集团牢牢占据一汽大众60%的股比 ， 前有合资品牌奥迪、后有自有品牌红旗 ， 制衡了大众的话语权 。 而上汽近年来则在自有品牌方面发力明显 ， 去年年底还与广汽达成战略合作 ， 共享技术与产业链资源 。 相比之下 ， 大众10亿欧元（折合人民币约80亿）的斥资并不算大数目 ， 而且未来也能够分到大部分利润 。
至于大众与江淮牵手之后 ， 很多人关注是否为江淮为蔚来汽车的代工情况带来影响 。 日前 ， 蔚来董事长兼CEO李斌在接受采访时表示和江淮汽车的合作是深入和双赢的事 ， “我们不认为（大众汽车和江淮汽车）合作对我们的制造有什么影响 。 如果他们之间有战略合作 ， 我相信对于我们在合肥的业务布局是正面的 。 ”
【大众汽车|80亿投资敲定，江淮A股连续涨停，大众新能源车业务迎来重心转移】可见 ， 大众汽车将电动车产业重心转移到安徽 ， 虽然依靠产业链优势 ， 势必让国内新能源市场竞争更为激烈 ， 但能否继特斯拉后成为搅动市场的“鲶鱼”仍然需要时间验证 。 不过更为重要的是 ， 大众对于安徽汽车供应链的“催熟”起到了促进的作用 ， 将显著增强当地汽车行业创新能力、质量效益和发展活力 。
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