是否牺牲一个人救五个人？电车难题的最新研究不错过每一篇深度

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“星标”南周，不错过每一篇深度好文

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实验示意图:图左为控制轨道转向的场景，图右为从人行天桥推人的场景，图中为环形轨道场景。（PNAS/图）
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一项包括全球42个国家共7万人的大型调查结果揭示了人们面对这一经典的道德难题时的想法，答案既有高度一致的地方，同时也在不同国家和不同文化背景下呈现出明显的差异。

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文 | 南方周末采访人员王江涛

责任编辑 | 朱力远

想象这样一个场景：一辆有轨电车驶来，马上要撞到车前轨道上的5个人，但有一个控制轨道的开关，可以让电车马上转向旁边的另一条轨道上，在那条轨道上，它将撞到那里的1个人。如果你恰好在现场，有机会在这紧急的时刻操纵这个转轨的开关，你会怎么做？
再换一个场景：同样是一辆有轨电车马上要撞到5个人，你站在轨道上方的人行天桥上，如果将一个人从天桥上推下挡住电车，这个人虽然会死，但那5个人会得救，你是否会这样做？
当然，这两个虚拟的场景和假设的条件，现实中我们几乎不可能遇到，但这两个疑问背后所提出的“是否应该牺牲一个人去救很多个人”的问题，却有可能在极小概率下以不同形式出现在我们的真实生活中。它跟“是否应该牺牲自己去救别人”之类的问题有明显的区别，问题的关键在于是否应该用一条生命去换多条生命。
以1救5 ，到底算是救人还是算害人？应不应该这样做？这个道德层面的争论近半个世纪以来一直受到哲学家、心理学家等不同学科背景的研究者的关注。除了学术界有不同的看法，设身处地的公众也有不同的选择倾向。 2020年2月，一项包含全球7万人的大样本调查结果进一步描述了人们面对这个道德困境时的想法：答案既有高度一致的地方，同时也在不同国家和不同文化背景下呈现出明显的差异。